Peinture Alfa Romeo PR9 Bordeaux métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2015 à 2022
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Alfa Romeo 156 (1997-2005), Alfa Romeo 166 (1998-2007), Alfa Romeo 147 (2000-2010), Alfa Romeo GTV (1995-2005)

Teintes Alfa Romeo proches

• Bordeaux Met (093)
• Bordeaux Met (093A)
• Bordeaux Cherry Met (103A)
• Bordeaux Scuro Met (126)
• Bordeaux Pearl Met (134A)
• Bordeaux Met (167)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture PR9 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur PR9 sur ma Alfa Romeo ?

Sur une Alfa Romeo, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres.

La peinture PR9 Bordeaux Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte PR9 Bordeaux Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte PR9 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour reproduire fidèlement la nuance d'origine du code PR9, une méthode d'application rigoureuse est indispensable en carrosserie. Les surfaces doivent être soigneusement dégraissées, poncées et apprêtées avec un sous-ton gris moyen à foncé afin d'assurer un pouvoir couvrant régulier. Que l'on utilise une formulation en base aqueuse ou en base solvantée, la dépose s'effectue habituellement en deux passes régulières, suivies d'un léger voile de placement appliqué à pression réduite pour aligner les particules d'aluminium. Une fois la base convenablement désolvatée, l'application d'un vernis polyuréthane bicomposant de type UHS ou HS confère au film de peinture sa brillance finale et sa résistance face aux hydrocarbures ainsi qu'aux agressions climatiques.

Au sein du nuancier Alfa Romeo, ce bordeaux métallisé se démarque nettement du mythique Rosso Alfa, qui est un rouge pur non métallisé, et présente une profondeur plus sombre que des teintes comme le Rosso Proteo. Sa tonalité riche a tendance à rendre les micro-rayures et les dépôts de calcaire visibles. Un lavage régulier à la main à l'aide d'un shampoing doux au pH neutre, suivi d'une protection par cire lustrante ou scellant synthétique, permettra de maintenir le reflet miroir du vernis.

Le conditionnement doit être adapté à la surface à traiter. Pour réparer des impacts de gravillons ou des défauts localisés sur les chants de portière, le stylo de retouche muni d'un pinceau fin est le format le plus pertinent. Pour un élément partiel tel qu'une coquille de rétroviseur ou une moulure de pare-chocs, l'aérosol avec diffuseur professionnel convient parfaitement. Enfin, pour repeindre un capot, une aile entière ou un véhicule complet, l'utilisation de peinture en pot pour pistolet à gravité reste la solution requise pour obtenir une atomisation homogène.