Peinture Alfa Romeo PAH Bianco Alfa : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2015 à aujourd'hui
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Alfa Romeo MiTo (2008-2018), Alfa Romeo Giulietta (2010-2020), Alfa Romeo 4C (2013-2020), Alfa Romeo Giulia (2016-2023), Alfa Romeo Stelvio (2017-2023)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture PAH choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur PAH sur ma Alfa Romeo ?

Sur une Alfa Romeo, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres.

La peinture PAH Bianco Alfa est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte PAH Bianco Alfa est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte PAH ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une restitution fidèle du Bianco Alfa, la préparation des fonds demeure une étape déterminante. Un apprêt de nuance blanche ou gris très clair est vivement recommandé sous peine de dénaturer la colorimétrie ou d'exiger une surépaisseur inutile. En version base mate, le peintre applique généralement deux couches garnissantes complètes suivies d'une passe de voile avant de laisser désolvanter. L'ensemble est ensuite protégé par un vernis acrylique polyuréthane bicouche haut extrait sec, qui apporte la profondeur et le filtre anti-UV indispensables contre le jaunissement. L'alternative en brillant direct permet quant à elle de traiter les éléments en deux passes directes sans étape de vernissage ultérieure.

Comparé au Bianco Madreperla, caractérisé par un effet tri-couche nacré aux reflets irisés, ou au Bianco Ghiaccio tirant légèrement vers des tons plus froids, le code PAH se singularise par sa neutralité absolue et sa lisibilité directe. Ce blanc uni demande toutefois un suivi régulier pour prévenir l'oxydation de surface et l'accumulation de contaminations routières visibles. L'usage régulier d'un shampoing neutre et d'un traitement décontaminant ferreux assure la conservation de sa clarté originelle.

Le conditionnement doit être sélectionné selon l'étendue de la zone à réparer. Le stylo retouche avec pointe fine est parfaitement adapté pour stopper les éclats de gravillons sur les pare-chocs et capots. Pour un raccord localisé ou une pièce isolée comme une coque de rétroviseur, l'aérosol offre une solution pratique, tandis que le pot prêt à l'emploi ou à diluer reste incontournable pour une application au pistolet lors de la mise en peinture d'un panneau entier.