Peinture Alfa Romeo 013 Bianco Spino : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1965 à 1983
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Alfa Romeo Giulia Sprint GT (1965-1976), Alfa Romeo Spider Coda Tronca (1969-1982), Alfa Romeo Giulia Super (1965-1977), Alfa Romeo Alfetta GT (1974-1984)

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• Bianco Conchigila (189A)
• Bianco Polare (201A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 013 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 013 sur ma Alfa Romeo ?

Sur une Alfa Romeo, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres.

La peinture 013 Bianco Spino est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 013 Bianco Spino est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 013 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du Bianco Spino 013 requiert une préparation rigoureuse des fonds afin de garantir un rendu homogène. Pour révéler la juste profondeur de cette teinte unie, il est recommandé d'appliquer un apprêt garnissant blanc ou gris très clair avant peinture. Selon le procédé retenu, le carrossier peut opter pour une formulation en brillant direct polyuréthane afin de restituer la brillance d'époque et la texture d'origine, ou pour une base mate bi-couche solvantée ou hydrodiluable, recouverte d'un vernis brillant haute teneur en solides pour une résistance supérieure aux UV. Deux passes régulières suffisent généralement à obtenir une couvrance totale sans surcharge.

Au sein de la palette historique d'Alfa Romeo, le Bianco Spino s'avère plus chaud et légèrement plus craie que le Bianco Farina, tout en restant nettement plus lumineux et moins ivoire que les teintes Avorio. Les carrosseries traitées en brillant direct demandent un entretien soigné, comprenant un déparaffinage initial, l'usage régulier d'un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice pour prévenir le ternissement de la laque sous l'action du soleil.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux. Un flacon de retouche avec pinceau applicateur convient parfaitement aux petits impacts de gravillons sur la face avant. L'aérosol se prête à la reprise d'une bordure ou d'un rétroviseur. En revanche, pour la réfection d'un capot, d'une aile complète ou dans le cadre d'une restauration intégrale, la peinture en pot appliquée au pistolet demeure indispensable pour maîtriser la tension du film et obtenir un résultat sans nuance.