Peinture Alfa Romeo 201A Bianco Polare : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1997 à 2008
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Alfa Romeo 147 (2000-2010), Alfa Romeo GT (2003-2010), Alfa Romeo 156 (1997-2005), Alfa Romeo MiTo (2008-2018), Alfa Romeo 159 (2005-2011)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 201A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 201A sur ma Alfa Romeo ?

Sur une Alfa Romeo, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres.

La peinture 201A Bianco Polare est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 201A Bianco Polare est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 201A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte 201A Bianco Polare requiert une méthode soignée afin d'assurer une couvrance homogène et un tendu irréprochable. La préparation du subjectile commence par un dégraissage minutieux suivi de l'application d'un apprêt de teinte claire, idéalement blanc ou gris clair, afin d'optimiser le pouvoir couvrant de la laque. Pour une application en base mate, le peintre dépose deux couches régulières croisées, respectant les temps de désolvatation recommandés, avant de sceller le travail avec un vernis polyuréthane bi-composant haut extrait sec. Ce vernis apporte une barrière efficace contre les rayures et les rayons ultraviolets, évitant tout jaunissement prématuré. L'option en brillant direct 2K reste également très prisée pour des interventions rapides sur des éléments complets, garantissant un brillant durable dès le séchage.

En comparaison avec le Bianco Ghiaccio 296A, qui affiche une tonalité plus douce, ou avec les finitions nacrées multicouches comme le Bianco Trofeo, le code 201A Bianco Polare offre un rendu net, brut et très contrasté avec les éléments plastiques noirs ou chromés de la carrosserie. L'entretien de ce blanc solide implique des décontaminations ferreuses régulières et une protection par scellant synthétique, car les contaminants routiers et les résidus de plaquettes de frein ressortent rapidement sur cette teinte immaculée.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue de la zone à restaurer. Pour corriger de légers éclats de gravillons sur les boucliers ou les arêtes de portières, le stylo retouche avec pointe de précision est idéal. Pour une réparation localisée sur un rétroviseur ou une moulure, l'aérosol avec buse à jet plat offre un résultat satisfaisant, tandis que la peinture en pot pour pistolet conventionnel reste indispensable pour la mise en peinture d'éléments entiers.