Peinture Alfa Romeo 185B Rosso Giulietta : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2006 à 2011
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Alfa Romeo Giulietta (2010-2020), Alfa Romeo MiTo (2008-2018)

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• Rosso Mercurio Met (132)
• Rosso Competizione Met (134)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 185B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 185B sur ma Alfa Romeo ?

Sur une Alfa Romeo, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres.

La peinture 185B Rosso Giulietta est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 185B Rosso Giulietta est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 185B ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer le Rosso Giulietta 185B dans les règles de l'art, une préparation minutieuse du support est indispensable. Après un ponçage progressif et un dégraissage soigné, l'application d'un apprêt teinté, de préférence dans une tonalité grise moyenne ou rosée, favorise une saturation optimale sans surépaisseur. En version hydrodiluable ou solvantée, la dépose s'effectue généralement en deux passes régulières, en respectant les temps d'évaporation préconisés avant la pose du vernis. Un vernis bi-composant de haute qualité garantira une brillance pérenne et une protection accrue contre les rayons ultraviolets, éléments cruciaux pour éviter le ternissement naturel des pigments rouges. Dans le cas d'une application en brillant direct, un tendu uniforme est recherché dès la seconde couche. Comparé au célèbre Rosso Alfa, plus éclatant et tirant franchement vers un rouge primaire franc, ou au Rosso Competizione à la structure multicouche nacrée plus sombre, le Rosso Giulietta 185B offre un compromis classique et intemporel, subtilement plus dense sous une lumière naturelle rasante. L'entretien d'une carrosserie revêtue de ce rouge nécessite des lavages réguliers au moyen d'un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice ou d'un traitement synthétique pour préserver la profondeur du film de peinture. Pour les petites réparations d'éclats de gravillons sur les boucliers, le format stylo retouche ou l'aérosol convient parfaitement, tandis que l'utilisation d'un pistolet conventionnel reste indispensable pour peindre un élément complet sans démarcation.