Peinture Volvo 400 Beige métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1985 à 1993
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Volvo 850 (1993-1997), Volvo 940 (1994-1998), Volvo 960 (1994-1997), Volvo S70 (1997-1998), Volvo V70 (1997-1998)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 400 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 400 sur ma Volvo ?

Sur une Volvo, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y est indiqué sous forme d'un code numérique court, par exemple 019 ou 467.

La peinture 400 Beige Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 400 Beige Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 400 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Volvo 400 en carrosserie exige une préparation soignée pour garantir une dispersion homogène des particules métalliques. Après un ponçage minutieux et le dégraissage des éléments, l'application d'un apprêt garnissant de teinte gris clair est recommandée afin d'optimiser le pouvoir couvrant et la fidélité colorimétrique du beige. La base solvantée s'applique généralement en deux passes croisées régulières, complétées par un voile d'égalisation pulvérisé à pression légèrement réduite. Cette technique évite tout effet de marbrage ou d'ombrage indésirable sur les grands panneaux. La finition impose l'emploi d'un vernis polyuréthane bicomposant haut extrait sec, appliqué en deux couches pour conférer une protection durable face aux agressions chimiques, aux ultraviolets et aux micro-rayures, tout en sublimant le scintillement du métal.

Dans l'historique des couleurs Volvo, cette référence se démarque par sa chaleur mesurée par rapport aux gris argentés plus austères, tout en demeurant plus discrète que les teintes bronze ou dorées plus saturées. L'entretien régulier de ce fini nécessite des lavages avec des produits neutres et l'application périodique d'une cire de protection synthétique pour pérenniser l'effet déperlant du vernis.

Pour la réparation, le conditionnement doit correspondre à l'ampleur de la zone à traiter. Le stylo de retouche est réservé aux éclats ponctuels de gravillons sur les faces avant. L'aérosol avec diffuseur professionnel convient aux réparations localisées sur les rétroviseurs ou les angles de boucliers. Pour la remise en peinture d'éléments complets comme une portière ou un capot, l'usage de la peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique reste indispensable pour assurer une tension parfaite et un raccord noyé invisible.