Peinture Volvo 120 Orange métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1975 à 1976
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Volvo 240 (1974-1977), Volvo 260 (1974-1977), Volvo 140 (1974), Volvo 164 (1974-1975)

Teintes Volvo proches

• Orange Flame Met (701)
• Orange 2009 (91594)
• Orange Brown 8023 (98539)
• Orange 2011 (98652)
• Orange 2011 (98652 HC)
• Orange 2002 (98655)
• Orange 2001 (98752)
• Orange 2009 (S91594)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 120 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 120 sur ma Volvo ?

Sur une Volvo, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y est indiqué sous forme d'un code numérique court, par exemple 019 ou 467.

La peinture 120 Orange Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 120 Orange Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 120 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Volvo 120 Orange Met en base solvantée, une préparation soignée du subjectif est requise. Le support doit être dégraissé, poncé finement et recouvert d'un apprêt de nuance grise moyenne, idéal pour soutenir le pouvoir couvrant des pigments orangés. L'application en atelier s'effectue au pistolet en deux couches croisées régulières, complétées par un voile de placement plus aéré afin d'homogénéiser l'orientation des particules métalliques et de prévenir les marbrures. Cette base mate nécessite impérativement un vernis automobile bicomposant brillant de haute résistance pour sceller la teinte, optimiser la brillance et garantir une protection durable contre les rayons UV et les intempéries.

Comparée à des couleurs contemporaines de la marque comme le rouge orangé 113 ou les teintes dorées de la même génération, la nuance 120 se démarque par sa dominante cuivrée et sa texture scintillante très typée des années soixante-dix. L'entretien d'une carrosserie arborant ce code couleur repose sur des lavages doux à l'eau claire avec un shampoing au pH neutre, suivis de l'application périodique d'une cire de protection pour nourrir le vernis sans altérer la clarté des paillettes.

Le format de conditionnement doit être adapté à l'envergure du chantier. Un aérosol convient parfaitement aux réparations d'appoint, au traitement d'un rétroviseur ou aux raccords ponctuels. Pour des travaux d'envergure, tels que la réfection complète d'une aile, d'une portière ou d'un pavillon, l'usage de peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique garantit la régularité du débit et la profondeur de finition indispensables à une restauration de qualité.