Peinture Volkswagen 9557 France Express Blau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2006 à 2008
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Volkswagen proches

• France Express Blau (L5Q)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 9557 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 9557 sur ma Volkswagen ?

Sur une Volkswagen, l'autocollant d'identification se trouve généralement dans le coffre, souvent dans le logement de la roue de secours, ainsi que dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous une forme du type LC9X ou C9X. Il peut être précédé de la mention « Farbnummer ».

La peinture 9557 France Express Blau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 9557 France Express Blau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 9557 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la peinture Volkswagen 9557 FRANCE EXPRESS BLAU, qu'elle soit en base eau, base solvant ou brillant direct, requiert une préparation minutieuse du support. Il est impératif de poncer la surface, de la nettoyer méticuleusement pour éliminer toute trace de graisse ou de poussière, puis d'appliquer un primaire d'accrochage adapté au matériau. Pour les bases à revernir (eau ou solvant), deux à trois couches fines sont généralement suffisantes, suivies d'un temps d'égouttage respectant les fiches techniques du fabricant. Un vernis acrylique bi-composant de bonne qualité est ensuite essentiel pour garantir la durabilité, la brillance et la protection contre les UV et les intempéries. Le brillant direct, quant à lui, est une peinture bicomposant qui intègre le vernis, simplifiant l'application à deux ou trois couches croisées, mais offrant une profondeur de couleur légèrement inférieure aux systèmes bi-couches. En comparaison avec d'autres bleus Volkswagen de la même époque, le FRANCE EXPRESS BLAU se distingue par sa tonalité directe, moins foncée que le Marineblau ou plus vive que le Pastellblau, offrant un équilibre entre classicisme et visibilité. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat de la teinte sur le long terme. Pour les petites retouches, un aérosol ou un stylo retouche sont idéaux, tandis que pour des zones plus importantes comme un pare-chocs ou une aile, la peinture en pot appliquée au pistolet sera privilégiée pour un résultat professionnel et uniforme.