Bluish Green métallisé Toyota, code 6P1 : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
Le code couleur 6P1 BLUISH GREEN MET de Toyota incarne une teinte sophistiquée et polyvalente qui a marqué de nombreux modèles du constructeur japonais. Comme son nom l'indique, il s'agit d'un vert aux nuances bleutées, rehaussé par une finition métallisée qui capte la lumière, offrant ainsi une profondeur visuelle distincte. Ce caractère métallique confère à la carrosserie un éclat subtil et une élégance intemporelle, bien loin des teintes unies plus classiques. Souvent associé à des véhicules produits à partir des années 1990 et 2000, le BLUISH GREEN MET traduit une période où les constructeurs exploraient des palettes de couleurs plus nuancées et complexes, visant à distinguer leurs modèles sur le marché.
Code couleur : 6P1
Constructeur : TOYOTA
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Toyota, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur figure après la mention « C/TR » ou « COLOR » et comporte le plus souvent 3 caractères, par exemple 209 ou 1G3.
La teinte 6P1 Bluish Green Met est disponible en base hydro et base solvantée.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
Pour obtenir un rendu optimal avec la teinte Toyota 6P1 BLUISH GREEN MET, une préparation rigoureuse de la surface est primordiale. Après un ponçage fin et un dégraissage minutieux, l'application d'un apprêt gris est généralement conseillée, car cette base neutre favorise la fidélité de la couleur finale. Qu'elle soit choisie en base eau ou en base solvant, cette teinte métallisée doit être appliquée en fines couches régulières, typiquement deux à trois voiles successifs, suivis d'une couche dite de « raccord » ou « d’orientation » pour garantir un alignement parfait des particules métalliques et éviter les marbrures. Il est crucial de laisser évaporer les solvants ou l'eau entre chaque couche. Une fois la teinte sèche au toucher, l'application d'un vernis de qualité est indispensable pour protéger la peinture et lui conférer sa brillance finale ainsi que sa résistance aux agressions extérieures. Un vernis UHS (Ultra High Solid) est souvent privilégié pour sa dureté et sa profondeur. En comparaison avec des teintes comme le 6M1 Dark Emerald Green ou le 751 Light Green Metallic de Toyota, le 6P1 se distingue par son équilibre parfait entre le vert et le bleu, offrant une richesse chromatique qui varie subtilement selon l'éclairage. Pour l'entretien, il est recommandé d'utiliser des shampoings au pH neutre et d'éviter les lavages automatiques agressifs qui pourraient ternir le vernis. Une cire de protection appliquée régulièrement aidera à maintenir l'éclat de la teinte. Quant au format de la peinture, un aérosol ou un pot de retouche est idéal pour les petites rayures ou éclats isolés, tandis qu'un format plus important (500ml, 1L ou plus) sera nécessaire pour des réparations de panneaux entiers ou une peinture complète, permettant une application au pistolet pour une homogénéité parfaite.
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