Peinture Toyota 1J4 Platinum Silver métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2012 à 2014
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Toyota Camry (2006-2011), Toyota RAV4 (2005-2012), Toyota Corolla (2007-2013), Toyota Yaris (2005-2011), Toyota Highlander (2007-2013)

Teintes Toyota proches

• Platinum White Pearl (089)
• Platinum 2 (52942)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 1J4 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 1J4 sur ma Toyota ?

Sur une Toyota, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur figure après la mention « C/TR » ou « COLOR » et comporte le plus souvent 3 caractères, par exemple 209 ou 1G3.

La peinture 1J4 Platinum Silver Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 1J4 Platinum Silver Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 1J4 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte Toyota 1J4 PLATINUM SILVER MET, une préparation minutieuse est essentielle. Il est impératif que la surface soit parfaitement propre, dégraissée et poncée avec un grain adapté pour assurer une adhérence optimale. L'application d'un apprêt gris est fortement recommandée pour uniformiser le fond et optimiser le rendu final de la teinte. Le carrossier appliquera généralement la base couleur en deux à trois couches fines et régulières, en croisant les passages, jusqu'à obtenir une opacité complète et un rendu métallisé homogène. Un temps d'éclair entre chaque couche est crucial pour permettre aux particules métalliques de s'orienter correctement et éviter les marbrures. Pour cette teinte métallisée, l'application d'un vernis bi-composant est indispensable. Il apportera la protection UV, la brillance finale et la durabilité requises. Le choix entre une base eau ou une base solvant dépendra des préférences du carrossier et des réglementations locales, les deux offrant d'excellents résultats avec une technique appropriée. Comparée à d'autres argents Toyota comme le 1F7 (Classic Silver Metallic) ou le 1G3 (Magnetic Gray Metallic), le Platinum Silver se positionne comme un argenté de milieu de gamme, souvent perçu comme plus lumineux que le Magnetic Gray et légèrement plus sophistiqué que le Classic Silver, grâce à sa composition spécifique. Pour l'entretien, l'utilisation de produits de lavage au pH neutre et l'application régulière d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat et la profondeur de la couleur. Pour les petites retouches, un stylo de peinture ou un aérosol peut suffire, tandis que les réparations plus importantes nécessiteront un pot de peinture à appliquer au pistolet pour garantir une uniformité parfaite avec le reste de la carrosserie.