Peinture Subaru 82X Cream White : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2004
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Subaru Impreza (années 1990-2000), Subaru Forester (années 2000-2010), Subaru Legacy (années 1990-2000), Subaru Outback (années 2000-2010)

Teintes Subaru proches

• Cream Yellow (259)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 82X choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 82X sur ma Subaru ?

Sur une Subaru, l'étiquette constructeur est en général placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « COLOR » sous forme d'un code court.

La peinture 82X Cream White est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 82X Cream White est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 82X ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte SUBARU 82X CREAM WHITE, une préparation minutieuse est essentielle. La surface doit être parfaitement nettoyée, dégraissée et poncée avec un grain fin pour assurer une adhérence optimale. L'application d'un apprêt isolant de bonne qualité est recommandée, idéalement teinté en gris clair ou blanc pour garantir une fidélité parfaite de la couleur finale. En tant que teinte unie, le CREAM WHITE se caractérise par sa profondeur et sa couverture. Pour les finitions en base eau ou base solvant, deux à trois couches fines et régulières sont généralement suffisantes pour obtenir une opacité complète, suivies impérativement par l'application d'un vernis bi-composant haute durabilité. Si vous optez pour le brillant direct, cette formulation intègre le vernis dans la peinture, simplifiant le processus mais nécessitant une précision accrue lors de l'application des couches finales pour un tendu parfait. Comparé à d'autres blancs SUBARU comme le Crystal White Pearl, le CREAM WHITE se distingue par son absence de nacre, offrant une profondeur plus dense et moins réfléchissante. Par rapport à un Pure White, il apporte une chaleur subtile, évitant l'aspect clinique. Pour l'entretien, des lavages réguliers avec des produits au pH neutre et l'application d'une cire de protection périodique aideront à préserver son éclat et à protéger la finition. Le choix du format dépendra de l'étendue de la zone à réparer : un stylo retouche ou un aérosol sont idéaux pour de petites éraflures ou des éléments isolés comme un rétroviseur, tandis qu'un pot de peinture est indispensable pour des surfaces plus importantes comme une aile, un capot ou une porte, nécessitant l'utilisation d'un pistolet de peinture professionnel pour un résultat homogène et sans raccord visible.