Peinture Subaru 650 Green : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1996
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Subaru proches

• Green Met (054)
• Green Met (07V)
• Green Mica (434)
• Green Grey Met (444)
• Green Grey Met (C1F)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 650 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 650 sur ma Subaru ?

Sur une Subaru, l'étiquette constructeur est en général placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « COLOR » sous forme d'un code court.

La peinture 650 Green est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 650 Green est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 650 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte SUBARU 650 "GREEN" requiert une approche méthodique pour garantir un résultat professionnel et durable. Avant toute chose, une préparation minutieuse de la surface est impérative : dégraissage, ponçage adéquat de l'ancienne peinture ou de l'apprêt, et dépoussiérage méticuleux. L'utilisation d'un apprêt isolant de bonne qualité est fortement recommandée, notamment si des réparations importantes ont été effectuées, afin d'assurer une adhérence optimale et d'uniformiser le fond. Pour les finitions base eau ou base solvant, l'application se fait généralement en deux à trois couches fines et régulières pour obtenir une opacité parfaite, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Un vernis haute durabilité est ensuite indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale. Pour le brillant direct, qui intègre couleur et vernis en une seule étape, deux à trois couches épaisses sont suffisantes, mais il offre une protection légèrement inférieure et une profondeur visuelle différente. Si l'on compare ce vert 650 avec d'autres teintes vertes de Subaru, il se distingue souvent par son aspect plus sobre et moins métallisé que des verts comme le "Forest Green Metallic" ou le "Rally Blue Pearl" qui incorpore des nuances vertes sous certaines lumières. Pour l'entretien, l'utilisation de shampoings auto au pH neutre et un séchage doux avec une microfibre de qualité sont essentiels pour préserver la brillance. Un lustrage régulier avec des produits non abrasifs prolongera l'éclat de la peinture. Le format de la peinture doit être adapté à l'ampleur des travaux : un pot de 1 litre ou plus est conseillé pour une peinture complète ou de grands panneaux, tandis que des aérosols ou des stylos retouches conviennent pour des réparations localisées de petites surfaces, comme des éclats ou des rayures peu profondes.