Peinture Subaru 58M Coral Orange métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2005 à 2010
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Subaru proches

• Coral Pink Met (66K)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 58M choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 58M sur ma Subaru ?

Sur une Subaru, l'étiquette constructeur est en général placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « COLOR » sous forme d'un code court.

La peinture 58M Coral Orange Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 58M Coral Orange Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 58M ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte Subaru 58M Coral Orange Met, une préparation minutieuse est la clé. Il est impératif que la surface soit parfaitement propre, dégraissée, poncée avec un grain adapté et exempt de poussière avant toute application. Un apprêt gris ou blanc, selon la profondeur de la couleur souhaitée et la recommandation du fabricant, est conseillé pour uniformiser le support et optimiser la couvrance de l'orange. Concernant l'application, qu'il s'agisse d'une base eau ou d'une base solvant, le carrossier professionnel appliquera généralement deux à trois couches fines et régulières de couleur pour assurer une opacité uniforme et une parfaite répartition des particules métalliques, en respectant les temps de désolvatation entre chaque couche. Un vernis haute performance est ensuite indispensable pour protéger la teinte, lui conférer sa brillance finale et sa résistance aux UV et aux agressions extérieures. Un vernis bi-composant de type HS (High Solid) ou UHS (Ultra High Solid) est préconisé pour sa durabilité et son tendu exceptionnel. Comparée à d'autres teintes Subaru potentiellement voisines, comme un rouge vif ou un jaune intense, le Coral Orange Met 58M se distingue par sa chaleur et son aspect plus sophistiqué, offrant une alternative moins agressive mais tout aussi expressive. Pour l'entretien, il est recommandé d'utiliser des shampoings au pH neutre et d'éviter les lavages automatiques agressifs qui pourraient ternir le vernis à long terme. Un lustrage occasionnel avec des produits adaptés permet de maintenir la profondeur et la brillance. Pour les retouches localisées, les stylos de retouche ou les petits aérosols sont pratiques, mais pour une réparation de panneau complet, une peinture professionnelle au pistolet est préférable afin d'assurer une homogénéité parfaite et éviter les raccords visibles. Pour une zone plus étendue, le format pot pour pistolet est le plus approprié, garantissant une application fluide et une finition de qualité supérieure.