Peinture Subaru 477 Classica Green : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1994 à 1997
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Subaru Legacy (1989-1999), Subaru Impreza (1992-2000), Subaru Forester (1997-2002)

Teintes Subaru proches

• Classica Ivory (469)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 477 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 477 sur ma Subaru ?

Sur une Subaru, l'étiquette constructeur est en général placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « COLOR » sous forme d'un code court.

La peinture 477 Classica Green est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 477 Classica Green est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 477 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte CLASSICA GREEN (code 477) requiert une préparation minutieuse pour garantir un rendu optimal. Pour un carrossier expert, la surface doit être parfaitement dégraissée, poncée avec un grain fin et apprêtée de manière uniforme, idéalement avec un apprêt de couleur grise pour maximiser la profondeur du vert. Que ce soit en finition "base eau" ou "base solvant", il est recommandé d'appliquer deux à trois couches fines et régulières pour obtenir une opacité complète et homogène, avec un temps d'égouttage respecté entre chaque passe. Un vernis haute durabilité est indispensable pour protéger la teinte, lui conférer une brillance durable et une résistance accrue aux agressions extérieures. Le vernis à deux composants est à privilégier pour sa solidité et sa tenue dans le temps. En comparaison, d'autres verts Subaru comme le "Rally Green" peuvent être plus vifs ou métallisés, tandis que le "CLASSICA GREEN" se distingue par sa sobriété et son élégance plus classique. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre est essentielle, évitant les cires abrasives qui pourraient ternir la profondeur de la couleur. Un nettoyage régulier et une protection céramique ou polymère annuelle aideront à maintenir son éclat. Pour les petites retouches localisées, un format aérosol ou stylo retouche est pratique, tandis que pour des surfaces plus importantes, la peinture prête à l'emploi en pot est recommandée pour une application au pistolet, garantissant une meilleure uniformité sur des éléments comme une porte ou un capot.