White II Met 3C Subaru, code 252 : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
Le code couleur Subaru 252, connu sous le nom de "WHITE II MET 3C", est une teinte emblématique qui a marqué la gamme du constructeur japonais. Comme son nom l'indique, il s'agit d'un blanc avec une finition métallisée, mais la mention "3C" (Three-Coat) révèle une complexité supplémentaire : c'est une teinte à trois couches. Cette spécificité lui confère une profondeur et une brillance supérieures à un blanc métallisé classique, en ajoutant un effet nacré ou une couche de vernis teinté subtile. Cette composition sophistiquée assure une perception visuelle riche et lumineuse, typique des véhicules Subaru à travers diverses générations, offrant une alternative élégante aux blancs unis traditionnels.
Code couleur : 252
Constructeur : SUBARU
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Subaru, l'étiquette constructeur est en général placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « COLOR » sous forme d'un code court.
La teinte 252 White Ii Met 3C est disponible en base hydro et base solvantée.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
L'application de la teinte Subaru 252 "WHITE II MET 3C" requiert une méthodologie précise pour en restituer toute la complexité et la luminosité. En tant que système "3 couches", la préparation est primordiale : une surface parfaitement poncée et un apprêt uniforme sont indispensables. La première couche est généralement une base blanche unie, suivie d'une deuxième couche transparente ou légèrement teintée contenant les pigments métalliques et nacrés qui confèrent l'effet désiré. Enfin, une couche de vernis incolore de haute qualité est appliquée pour protéger l'ensemble et apporter la brillance finale. Pour un carrossier, il est conseillé d'utiliser un pistolet de qualité avec une pression d'air constante et des passes régulières pour éviter les marbrures, particulièrement critiques sur les teintes "3C". Les finitions en base eau et en base solvant sont toutes deux disponibles, le choix dépendant souvent des réglementations locales et des préférences de l'atelier, bien que les produits en base eau offrent une meilleure gestion des émissions de COV. En termes de comparaison, des teintes comme le "Crystal White Pearl" ou le "Satin White Pearl" de Subaru partagent cette sophistication tricouche, se distinguant par des nuances de blanc et des effets nacrés légèrement différents, mais toutes visant à maximiser la profondeur et la luminosité. Pour l'entretien, il est recommandé d'utiliser des produits de nettoyage au pH neutre et d'appliquer régulièrement une cire ou un sealant de protection afin de préserver la profondeur du "3C" et de prévenir l'oxydation ou le ternissement. Concernant le format, pour les réparations localisées comme un pare-chocs, un aérosol professionnel pré-rempli ou un petit kit de retouche peut suffire, tandis que pour une pièce entière ou une peinture complète, un litre ou plus de la teinte en pot est requis pour une application au pistolet.
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