Peinture Subaru 1VS True Green métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1997 à 1998
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Subaru Forester (années 2000-2010), Subaru Impreza (années 2000-2007), Subaru Legacy (années 2000-2009), Subaru Outback (années 2000-2009)

Teintes Subaru proches

• True Blue (CS31)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 1VS choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 1VS sur ma Subaru ?

Sur une Subaru, l'étiquette constructeur est en général placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « COLOR » sous forme d'un code court.

La peinture 1VS True Green Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 1VS True Green Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 1VS ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Subaru 1VS TRUE GREEN MET nécessite une approche méticuleuse pour en restituer toute la profondeur et l'éclat métallisé. Une préparation de surface irréprochable est primordiale : après un ponçage fin et un dégraissage minutieux, l'application d'un apprêt gris clair est souvent recommandée pour optimiser la fidélité de la teinte finale. En tant que carrossier, je préconise généralement deux à trois couches fines de base colorée pour obtenir une couverture homogène, en respectant les temps d'éclair entre chaque passe. La nature métallisée de cette peinture exige une pulvérisation uniforme pour éviter les marbrures ou un alignement incorrect des particules d'aluminium. Une fois la base colorée appliquée et séchée, il est impératif de la recouvrir d'un vernis de haute qualité, comme un vernis UHS (Ultra High Solid) bi-composant, pour garantir une protection durable, une brillance optimale et une résistance aux agressions extérieures. Ce vernis apporte également la profondeur finale si caractéristique du "MET". En comparaison avec d'autres verts Subaru, comme le "Rally Green Mica" ou le "Jasper Green Metallic", le TRUE GREEN MET se distingue par son équilibre, moins éclatant que le premier et souvent plus pur que le second, qui peut parfois tendre vers le gris. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à maintenir l'éclat et à protéger la finition. Le format de peinture doit être choisi en fonction de l'ampleur de la réparation : un aérosol de retouche est suffisant pour des éraflures mineures, tandis qu'un format en pot de peinture est indispensable pour les éléments de carrosserie plus étendus, garantissant une application au pistolet pour une finition professionnelle.