Peinture Skoda T1 Sunflower : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2012 à 2020
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Skoda Fabia I (1999-2007), Skoda Octavia I (1996-2010), Skoda Felicia (1994-2001), Skoda Roomster (2006-2015)

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• Lava Blau Met (0F0F)
• Malachite Gruen Met (0G0G)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture T1 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur T1 sur ma Skoda ?

Sur une Škoda, l'étiquette d'identification se trouve habituellement dans le coffre ou sur le montant de porte, et le code peinture est repris dans le carnet d'entretien. Il se présente sous une forme alphanumérique proche de celle du groupe Volkswagen.

La peinture T1 Sunflower est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte T1 Sunflower est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte T1 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

En tant qu'expert en peinture automobile, pour une application réussie de la teinte SKODA SUNFLOWER (T1), une préparation rigoureuse est essentielle. La surface doit être méticuleusement nettoyée, dégraissée et poncée avec un grain fin pour assurer une adhérence optimale. L'application d'un apprêt garnissant de couleur claire, idéalement blanc ou gris très clair, est fortement recommandée afin de garantir la luminosité et la fidélité de la couleur jaune. Pour les finitions disponibles, que ce soit en base à l'eau ou en base solvantée, la méthode reste similaire : deux à trois couches fines et régulières sont généralement suffisantes pour obtenir une couvrance parfaite. Après l'application de la base colorée, un vernis bicomposant de haute qualité est indispensable pour protéger la teinte SUNFLOWER des agressions extérieures (UV, rayures, intempéries) et lui conférer sa profondeur et sa brillance finales. Si la finition "brillant direct" est choisie, elle combine couleur et brillance en une seule application, mais son rendu peut être légèrement moins profond et moins résistant aux micro-rayures qu'un système bicouche base + vernis. Comparée à d'autres jaunes SKODA, comme le Sprint Yellow (9157/F1F1) qui est plus sportif et souvent métallisé, ou des jaunes plus pastel, SUNFLOWER se positionne comme un jaune franc et intemporel. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application occasionnelle d'une cire protectrice aideront à maintenir l'éclat de cette teinte vive. En ce qui concerne le format, pour une réparation ponctuelle comme une rayure ou un petit impact, un stylo de retouche ou un aérosol de petite contenance est approprié. Pour des surfaces plus importantes, comme un pare-chocs ou un élément de carrosserie, la peinture au pistolet en pot est la solution la plus professionnelle, permettant une uniformité de teinte et une finition de qualité supérieure.