Peinture Skoda L510 Pappelgruen : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1988 à 1993
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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• Lava Blau Met (0F)
• Lava Blau Met (0F0F)
• Malachite Gruen Met (0G0G)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture L510 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur L510 sur ma Skoda ?

Sur une Škoda, l'étiquette d'identification se trouve habituellement dans le coffre ou sur le montant de porte, et le code peinture est repris dans le carnet d'entretien. Il se présente sous une forme alphanumérique proche de celle du groupe Volkswagen.

La peinture L510 Pappelgruen est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte L510 Pappelgruen est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte L510 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application de la teinte SKODA PAPPELGRUEN (L510), une préparation minutieuse du support est essentielle. Après un nettoyage approfondi et un dégraissage rigoureux, l'application d'un apprêt isolant et garnissant est recommandée pour assurer une adhérence optimale et masquer les imperfections mineures. En finition base eau ou base solvant, deux à trois couches fines et régulières de couleur sont généralement nécessaires pour atteindre une opacité parfaite, suivies d'un temps d'évaporation suffisant entre chaque passe. Si vous utilisez un système bi-couche (base mate), l'application d'un vernis UHS ou HS est impérative pour garantir la brillance, la protection contre les UV et la résistance aux rayures. Pour une finition brillant direct, trois couches sont souvent suffisantes pour obtenir le rendu final et la protection. Comparé à des verts contemporains chez SKODA, le Pappelgrün se distingue par son absence de particules, le rendant plus classique que des teintes comme le "Rallye Grün" ou le "Amazonas Grün" qui peuvent incorporer des effets. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection préserveront la profondeur et la durabilité de la couleur. Pour de petites retouches ou des zones localisées, un aérosol ou un stylo retouche peut être suffisant, tandis que pour des éléments de carrosserie entiers comme un capot ou une aile, la peinture en pot (à diluer) appliquée au pistolet garantira un résultat homogène et professionnel. Le choix entre base eau, base solvant ou brillant direct dépendra des équipements disponibles et des préférences du carrossier, chacun offrant ses avantages en termes de facilité d'application et de conformité environnementale.