Peinture Skoda F1F Sprint Yellow : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2006 à 2025
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Skoda Fabia (2007-2014), Skoda Octavia (2004-2013), Skoda Roomster (2006-2015)

Teintes Skoda proches

• Sprint Yellow (6226)
• Sprint Yellow (F2)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture F1F choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur F1F sur ma Skoda ?

Sur une Škoda, l'étiquette d'identification se trouve habituellement dans le coffre ou sur le montant de porte, et le code peinture est repris dans le carnet d'entretien. Il se présente sous une forme alphanumérique proche de celle du groupe Volkswagen.

La peinture F1F Sprint Yellow est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte F1F Sprint Yellow est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte F1F ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte SKODA SPRINT YELLOW (F1F), une préparation rigoureuse de la surface est primordiale. Il est conseillé de commencer par un nettoyage approfondi, suivi d'un dégraissage méticuleux et d'un ponçage fin pour assurer une adhérence optimale. L'application d'un apprêt de qualité, de préférence gris clair ou blanc, est essentielle pour garantir l'opacité et l'éclat du jaune, évitant ainsi les variations de teinte. En tant que carrossier, je recommande généralement deux à trois couches fines et régulières de base colorée SPRINT YELLOW. Étant donné qu'il s'agit d'une teinte unie, l'uniformité de l'application est cruciale pour éviter les marbrures. Après le temps de séchage préconisé, l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité est indispensable. Un vernis brillant direct 2K peut être utilisé pour les retouches rapides ou des applications plus simples, mais pour une durabilité et une profondeur maximales, une base à revernir avec un vernis acrylique polyuréthane est la solution professionnelle. Comparé à d'autres jaunes de la marque, SPRINT YELLOW se distingue par son intensité pure, souvent plus brillante et moins ocre que d'autres jaunes plus anciens ou plus discrets. Pour l'entretien, l'utilisation de produits de nettoyage au pH neutre est recommandée, et une cire de protection appliquée régulièrement aidera à préserver la brillance et à protéger la peinture des agressions extérieures. Le format d'achat dépend de la zone à peindre : un aérosol sera parfait pour les petites retouches localisées, tandis qu'un pot de peinture est plus adapté pour une application au pistolet sur des éléments de carrosserie entiers ou des réparations plus importantes, offrant une meilleure maîtrise du processus et un rendu plus professionnel.