Peinture Skoda B1B Sunflower : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2012 à 2020
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Skoda Fabia (2000-2007), Skoda Octavia (1996-2004), Skoda Superb (2001-2008)

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• Lava Blau Met (0F0F)
• Malachite Gruen Met (0G0G)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture B1B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur B1B sur ma Skoda ?

Sur une Škoda, l'étiquette d'identification se trouve habituellement dans le coffre ou sur le montant de porte, et le code peinture est repris dans le carnet d'entretien. Il se présente sous une forme alphanumérique proche de celle du groupe Volkswagen.

La peinture B1B Sunflower est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte B1B Sunflower est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte B1B ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application professionnelle de la teinte SKODA B1B SUNFLOWER, une préparation méticuleuse de la surface est cruciale. Commencez par un dégraissage soigneux, suivi d'un ponçage adapté au support, qu'il soit nu ou déjà apprêté, en respectant la granulométrie recommandée. L'application d'un apprêt garnissant de couleur claire est souvent préconisée pour optimiser l'opacité et l'éclat du jaune final. Concernant le nombre de couches, deux à trois couches fines et régulières de base mate (qu'elle soit à l'eau ou solvantée) sont généralement suffisantes pour obtenir une couverture homogène. Laissez chaque couche sécher conformément aux recommandations techniques du fabricant avant d'appliquer la suivante. Après la base, un vernis haute performance est indispensable. Pour le B1B SUNFLOWER, un vernis bicomposant acrylique-polyuréthane (2K) de type MS ou HS offrira une protection durable contre les intempéries et les rayons UV, tout en garantissant un brillant profond et une excellente résistance aux rayures. La version brillant direct (2K) est une option pour des réparations plus rapides et économiques sur des éléments non soumis à des contraintes esthétiques extrêmes, bien qu'une base + vernis soit toujours supérieure en termes de durabilité et de qualité de finition. En comparaison avec d'autres jaunes SKODA, le SUNFLOWER tend à être un jaune pur et intense, sans les subtiles variations verdâtres ou orangées que l'on pourrait trouver dans d'autres palettes. Pour l'entretien, utilisez des produits de lavage au pH neutre et évitez les brosses abrasives. Un polissage occasionnel avec une cire non-abrasive permettra de maintenir l'éclat de la couleur. Pour les petites retouches, un aérosol ou un stylo de retouche est pratique, tandis que pour des surfaces plus étendues comme un pare-chocs ou une aile, un pot de peinture à appliquer au pistolet est impératif pour garantir une uniformité et une intégration parfaites à la carrosserie.