Peinture Skoda 6145 Zitronengelb : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1973 à 1978
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Skoda Fabia (années 2000-2010), Skoda Octavia (années 2000-2010)

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• Lava Blau Met (0F0F)
• Malachite Gruen Met (0G0G)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 6145 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 6145 sur ma Skoda ?

Sur une Škoda, l'étiquette d'identification se trouve habituellement dans le coffre ou sur le montant de porte, et le code peinture est repris dans le carnet d'entretien. Il se présente sous une forme alphanumérique proche de celle du groupe Volkswagen.

La peinture 6145 Zitronengelb est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 6145 Zitronengelb est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 6145 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte ZITRONENGELB (6145) requiert une préparation soignée pour garantir un résultat optimal. Il est primordial d'appliquer un apprêt uniforme, idéalement gris clair ou blanc, afin de maximiser l'éclat du jaune et d'éviter toute altération de la nuance due au fond. En carrosserie, le peintre expérimenté privilégiera une application en base mate à revernir, qu'elle soit formulée en base eau ou solvant. Pour la base mate, trois couches fines à moyennes sont généralement suffisantes pour assurer une couvrance parfaite et une uniformité chromatique. Après le temps de séchage préconisé par le fabricant, l'application d'un vernis bi-composant de qualité est indispensable pour apporter la brillance, la protection UV et la résistance aux agressions extérieures. Le brillant direct, bien que plus rapide, est moins recommandé pour cette teinte uni car il peut présenter des difficultés d'application homogène sur de grandes surfaces et offre une durabilité moindre comparée à un système base + vernis.

Comparée à d'autres jaunes de la gamme SKODA, le ZITRONENGELB 6145 se positionne comme un jaune franc et pur, moins teinté de vert que certains jaunes plus acides, et plus vif que des ocres ou des jaunes crème. Son entretien est classique : lavage régulier avec des produits au pH neutre et protection périodique par un lustrage ou une cire pour maintenir son éclat et sa profondeur. Pour les retouches localisées (éraflures, petits chocs), un stylo retouche ou un aérosol sont adaptés. Pour des zones plus importantes comme un pare-chocs ou une aile, la version en pot (base à revernir ou brillant direct si la zone est petite) est préférable, permettant une application au pistolet pour une meilleure intégration. Pour une peinture complète, le conditionnement en litre est évidemment la solution la plus économique et la plus professionnelle.