Peinture Skoda 5556 Gruen métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 1994
• Bases disponibles : hydro

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• Lava Blau Met (0F)
• Lava Blau Met (0F0F)
• Malachite Gruen Met (0G0G)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 5556 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 5556 sur ma Skoda ?

Sur une Škoda, l'étiquette d'identification se trouve habituellement dans le coffre ou sur le montant de porte, et le code peinture est repris dans le carnet d'entretien. Il se présente sous une forme alphanumérique proche de celle du groupe Volkswagen.

La peinture 5556 Gruen Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 5556 Gruen Met est disponible en base hydro.

Faut-il un vernis sur la teinte 5556 ?

Oui en base hydro : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte SKODA 5556 GRUEN MET requiert une préparation minutieuse pour garantir un rendu optimal. Après un ponçage fin de la surface et un nettoyage approfondi, l'application d'un apprêt isolant est essentielle, idéalement teinté pour renforcer la profondeur du vert. Cette couleur étant une base eau, elle s'applique en couches fines et régulières, généralement deux à trois voiles successifs, en respectant les temps d'éclaircissement entre chaque passe pour permettre l'orientation correcte des particules métalliques. Un carrossier expérimenté veillera à une pulvérisation croisée pour une uniformité parfaite. Une fois la base mate et sèche, l'application d'un vernis bi-composant de qualité est impérative pour sceller la teinte, apporter la brillance finale et assurer une protection durable contre les éléments et les micro-rayures. Bien que le GRUEN MET se distingue, il peut être comparé à d'autres verts métallisés de la marque, souvent plus clairs ou avec une nuance tirant vers le bleu ou le jaune, mais il maintient sa propre identité par sa profondeur équilibrée. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à maintenir son éclat. Concernant les formats, pour des retouches localisées comme des éclats ou rayures, un stylo de retouche ou un aérosol sont pratiques, tandis que pour des surfaces plus importantes comme un capot ou une aile, un pot de peinture à appliquer au pistolet est indispensable pour un résultat professionnel et sans raccord visible.