Peinture Skoda 4456 Mittelblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1978 à 1982
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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• Lava Blau Met (0F0F)
• Malachite Gruen Met (0G0G)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 4456 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 4456 sur ma Skoda ?

Sur une Škoda, l'étiquette d'identification se trouve habituellement dans le coffre ou sur le montant de porte, et le code peinture est repris dans le carnet d'entretien. Il se présente sous une forme alphanumérique proche de celle du groupe Volkswagen.

La peinture 4456 Mittelblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 4456 Mittelblau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 4456 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application professionnelle du code couleur Skoda 4456 MITTELBLAU, une préparation méticuleuse de la surface est impérative. Après un dégraissage complet et un ponçage adapté, l'application d'un apprêt garnissant est recommandée pour assurer une adhérence optimale et masquer les imperfections mineures. Pour les finitions bicouches (base mate à revernir), deux à trois couches fines et régulières de peinture base mate sont généralement suffisantes, suivies d'un temps d'égouttage respecté entre chaque couche. Le brillant direct, quant à lui, nécessite deux couches pleines. Un vernis haute durabilité est essentiel pour protéger la teinte et lui conférer une profondeur et une résistance aux agressions extérieures. Le MITTELBLAU se distingue par sa simplicité chromatique, souvent plus saturée et moins brillante que d'autres bleus métallisés ou nacrés comme le Pacific Blue ou le Reef Blue, offrant une alternative plus discrète. L'entretien de cette teinte est relativement simple : un lavage régulier avec des produits au pH neutre et une cire de protection périodique permettront de préserver son éclat. Pour les petites retouches ou les panneaux isolés, l'aérosol peut être pratique, mais pour des surfaces plus importantes, un pistolet à peinture offre une application plus homogène. La finition base eau est privilégiée pour des raisons environnementales et réglementaires en carrosserie professionnelle, tandis que la base solvant reste une option pour certaines applications spécifiques ou régions.