Peinture SEAT 4M Nordic Green métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1998 à 2009
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : SEAT Ibiza (années 1990-2000), SEAT Toledo (années 1990-2000), SEAT Leon (années 1990-2000), SEAT Cordoba (années 1990-2000)

Teintes SEAT proches

• Nordic Green Met (D6S)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 4M choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 4M sur ma SEAT ?

Sur une SEAT, l'étiquette d'identification est généralement placée dans le coffre (logement roue de secours) ou sur le montant de porte, et rappelée dans le carnet d'entretien. Le code peinture est alphanumérique, dans le même format que celui du groupe Volkswagen.

La peinture 4M Nordic Green Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 4M Nordic Green Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 4M ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application de la teinte NORDIC GREEN MET (code 4M) de SEAT, une préparation minutieuse est essentielle pour garantir un résultat optimal. Il est impératif de poncer la surface existante au grain approprié, généralement P400 à P600, avant d'appliquer un apprêt garnissant isolant. Une fois l'apprêt sec et poncé finement, la base colorée peut être appliquée. En tant que teinte métallique, le NORDIC GREEN MET requiert généralement deux à trois couches fines et régulières pour assurer une opacité uniforme et une répartition homogène des particules métalliques, en respectant les temps d'éclair entre chaque passe. L'utilisation d'un vernis bi-composant de qualité supérieure est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale et sa résistance aux agressions extérieures. Un vernis UHS ou HS est recommandé pour sa durabilité et son tendu. Comparée à d'autres verts plus vifs ou plus foncés parfois utilisés par SEAT, le NORDIC GREEN MET se distingue par son équilibre et sa sobriété. Pour l'entretien, l'utilisation de produits de lavage au pH neutre et l'application régulière d'une cire de protection permettront de préserver l'éclat et la profondeur du vert. Pour les retouches localisées, un aérosol pré-rempli ou un pot de retouche peut suffire, tandis que pour des éléments plus importants comme un capot ou une aile, un pot de peinture base à diluer est préférable pour une application au pistolet, garantissant un raccord parfait.