Peinture SEAT 1M Mato Braun métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1998 à 2017
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : SEAT Leon (2013-2020), SEAT Ateca (2016-2020), SEAT Arona (2017-2020), SEAT Ibiza (2017-2020)

Teintes SEAT proches

• Mato Braun Met (F8N)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 1M choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 1M sur ma SEAT ?

Sur une SEAT, l'étiquette d'identification est généralement placée dans le coffre (logement roue de secours) ou sur le montant de porte, et rappelée dans le carnet d'entretien. Le code peinture est alphanumérique, dans le même format que celui du groupe Volkswagen.

La peinture 1M Mato Braun Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 1M Mato Braun Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 1M ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

En tant qu'expert carrossier, pour une application réussie du MATO BRAUN MET, une préparation minutieuse de la surface est primordiale. Cela inclut un ponçage fin, un dégraissage complet et l'application d'un apprêt garnissant de qualité, teinté idéalement dans une nuance de gris moyen pour optimiser le rendu final de cette couleur foncée. Cette teinte est disponible en base eau ou base solvant ; le choix dépendra de la législation locale et des habitudes de l'applicateur. Pour une couverture parfaite et uniforme, il est recommandé d'appliquer deux à trois couches fines de MATO BRAUN MET, avec un temps d'égouttage suffisant entre chaque passe pour permettre aux pigments métalliques de se positionner correctement. Une fois la base sèche, l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale ainsi qu'une résistance aux intempéries et aux rayures. Un vernis UHS (Ultra High Solid) est souvent privilégié pour sa durabilité et son tendu exceptionnel. Comparé à d'autres bruns de chez SEAT, comme le "Nevada Brown" ou le "Magnetic Brown", le MATO BRAUN MET se distingue par sa profondeur et un aspect potentiellement plus chaud ou plus froid selon les époques et modèles, il est donc essentiel de bien vérifier le code 1M. Pour l'entretien, l'utilisation de produits de lavage au pH neutre est conseillée, et un cirage régulier maintiendra l'éclat du vernis. Selon la zone à peindre, pour une petite retouche, un stylo de retouche ou un aérosol sont adaptés, tandis que pour des surfaces plus importantes, un pistolet de pulvérisation offre une qualité de finition professionnelle inégalée.