Peinture SEAT 138 Purpura métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1990
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : SEAT Ibiza (1993-2002), SEAT Leon (1999-2005), SEAT Toledo (1991-2004)

Teintes SEAT proches

• Purpura Iris Mica (S4N)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 138 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 138 sur ma SEAT ?

Sur une SEAT, l'étiquette d'identification est généralement placée dans le coffre (logement roue de secours) ou sur le montant de porte, et rappelée dans le carnet d'entretien. Le code peinture est alphanumérique, dans le même format que celui du groupe Volkswagen.

La peinture 138 Purpura Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 138 Purpura Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 138 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application optimale de la teinte PURPURA MET code 138 de SEAT, une préparation minutieuse est essentielle. Le support doit être parfaitement propre, dégraissé et poncé avec une granulométrie adaptée. L'application d'un apprêt garnissant gris clair est recommandée pour uniformiser la surface et optimiser le rendu colorimétrique du pourpre. Lors de la pulvérisation de la base solvantée, un carrossier appliquera généralement deux à trois couches fines et régulières pour obtenir une couverture homogène et permettre aux particules métalliques de se positionner correctement. Il est crucial de respecter les temps d'éclaircissement entre chaque couche. Une fois la base mate et sèche, l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité est indispensable. Ce vernis protège la teinte des agressions extérieures et apporte la brillance finale, ainsi que l'effet de profondeur caractéristique des teintes métallisées. Sans vernis, la peinture est vulnérable et son aspect terne. En comparaison avec des teintes SEAT voisines, comme certains rouges profonds ou bleus foncés métallisés, le PURPURA MET offre une alternative plus singulière, avec une personnalité qui se révèle pleinement sous la lumière, évitant la banalité. Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule régulièrement avec des produits au pH neutre et d'éviter les lavages automatiques agressifs qui pourraient rayer le vernis. L'application d'une cire de protection périodiquement aidera à maintenir la brillance et la longévité de la peinture. Pour les petites retouches, un stylo de retouche peut suffire, tandis que pour des surfaces plus importantes, un aérosol est plus adapté. Pour des travaux de carrosserie complets ou de grands éléments, l'utilisation d'une peinture en pot avec un pistolet est le format le plus recommandé pour garantir un résultat professionnel et sans raccord visible.