Peinture Renault KXB Grey métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2008 à 2012
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Renault Clio, Renault Mégane, Renault Captur, Renault Scénic, Renault Kadjar, Renault Twingo

Teintes Renault proches

• Grey Met (651)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture KXB choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur KXB sur ma Renault ?

Sur une Renault, le code couleur figure généralement sur une étiquette constructeur placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Il se présente le plus souvent sous la forme de 3 caractères (chiffres et/ou lettres). Il peut aussi être rappelé sur le carnet d'entretien ou la facture d'achat du véhicule.

La peinture KXB Grey Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte KXB Grey Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte KXB ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte RENAULT KXB GREY MET, une préparation minutieuse est essentielle. Le support doit être parfaitement propre, dégraissé et poncé à l'eau au grain P800-P1000 pour une surface lisse et une adhérence optimale. L'application d'un apprêt garnissant gris est recommandée pour uniformiser le fond et optimiser le rendu final de la teinte métallisée. Pour un carrossier, il est préconisé d'appliquer trois couches fines et régulières de base colorée KXB. Chaque couche doit être appliquée avec un intervalle de désolvatation suffisant pour permettre aux solvants de s'évaporer, garantissant ainsi l'orientation correcte des paillettes métalliques et évitant les surépaisseurs ou les défauts de mouchetage. Il est impératif d'utiliser un vernis haute qualité (bicomposant, UHS ou HS) pour protéger la base métallisée KXB et lui conférer sa brillance finale et sa durabilité. Deux couches de vernis sont généralement suffisantes, avec un temps de séchage respecté entre elles. Comparé à des teintes voisines comme le Gris Cassiopée (KNG) ou le Gris Titanium (KPN), le GREY MET KXB peut se montrer légèrement différent en terme de granulométrie du métallisé ou de sa sous-tonalité, d'où l'importance de toujours réaliser des essais de colorimétrie sur une plaquette pour garantir l'accord parfait. Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule avec des produits au pH neutre et d'éviter les lavages à haute pression trop proches de la carrosserie. Un lustrage périodique avec des produits adaptés à la finition vernie permettra de maintenir l'éclat de la peinture. Le format de peinture à privilégier dépendra de l'ampleur des travaux : un aérosol pour de petites retouches, un pot de peinture au pistolet pour des éléments complets ou une reprise plus importante, permettant un contrôle accru de l'application et une meilleure intégration à la peinture d'origine.