Peinture Renault DXA Olive métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2008 à 2011
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : solvantée

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• Gris Platine Met (D69)
• Noir Etoile Nacre (GNE)
• Gris Cassiopee Met (KNG)
• Gris Titanium Nacre Met (KPN)
• Rouge Flamme Nacre (NNP)
• Blanc Nacre (QNC)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture DXA choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur DXA sur ma Renault ?

Sur une Renault, le code couleur figure généralement sur une étiquette constructeur placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Il se présente le plus souvent sous la forme de 3 caractères (chiffres et/ou lettres). Il peut aussi être rappelé sur le carnet d'entretien ou la facture d'achat du véhicule.

La peinture DXA Olive Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte DXA Olive Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte DXA ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat impeccable avec la teinte DXA OLIVE MET, une préparation minutieuse de la surface est primordiale. Après un ponçage fin et un dégraissage rigoureux, l'application d'un apprêt garnissant est conseillée pour uniformiser le support et garantir une adhérence optimale. S'agissant d'une finition base solvant, deux à trois couches fines et régulières de couleur seront nécessaires pour atteindre une opacité parfaite et permettre aux particules métalliques de se positionner correctement, sans surcharge. Il est crucial de laisser évaporer les solvants entre chaque couche. Une fois la couleur appliquée, l'application d'un vernis automobile bi-composant de qualité est indispensable. Ce vernis ne protège pas seulement la teinte des agressions extérieures (UV, rayures) mais il est aussi ce qui confère à l'OLIVE MET toute sa brillance et sa profondeur. Comparée à d'autres verts métallisés de RENAULT, l'OLIVE MET se distingue par sa tonalité plus douce et moins saturée que des verts comme le Vert Céladon, tout en étant moins foncé et plus chaleureux que certains Verts Anglais ou Forêt plus profonds. Pour l'entretien, des lavages réguliers avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat de cette finition. Concernant le format, un aérosol professionnel de 400 ml est idéal pour les petites réparations localisées ou les retouches. Pour des surfaces plus étendues comme un capot ou une aile, un pot de peinture à utiliser avec un pistolet HVLP offrira une couverture plus homogène et un meilleur rendu.