Peinture Renault 811 Classic Black : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1978 à 2022
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Renault Clio I (années 1990), Renault 19 (années 1990), Renault Megane I (années 1990), Renault Laguna I (années 1990), Renault Twingo I (années 1990)

Teintes Renault proches

• Classic Black (8442)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 811 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 811 sur ma Renault ?

Sur une Renault, le code couleur figure généralement sur une étiquette constructeur placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Il se présente le plus souvent sous la forme de 3 caractères (chiffres et/ou lettres). Il peut aussi être rappelé sur le carnet d'entretien ou la facture d'achat du véhicule.

La peinture 811 Classic Black est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 811 Classic Black est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 811 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie du RENAULT CLASSIC BLACK code 811, une préparation méticuleuse est cruciale. Le support doit être parfaitement nettoyé, dégraissé, et poncé avec une granulométrie adaptée pour assurer une adhérence optimale. Un primaire garnissant, teinté idéalement en gris foncé ou noir, est fortement recommandé pour unifier la surface et optimiser la profondeur de la teinte. Si vous travaillez en base mate à revernir, l'application se fera généralement en deux à trois couches fines et régulières pour obtenir une opacité uniforme, suivies d'une couche moyenne pour une bonne couverture. Entre chaque couche, respectez scrupuleusement les temps de séchage. Pour la finition, un vernis bi-composant de haute qualité est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer une brillance durable, qu'il s'agisse d'un vernis standard, anti-rayures ou céramique selon l'usage. En comparaison avec d'autres noirs Renault comme le Noir Étoile (métallisé) ou le Noir Nacre (nacré), le CLASSIC BLACK 811 se distingue par son absence de "paillettes", offrant une pureté de couleur différente. Pour l'entretien, l'utilisation de shampoings au pH neutre et un séchage doux avec une microfibre de qualité sont conseillés pour préserver son éclat et éviter les micro-rayures. Pour les retouches locales, un aérosol ou un stylo retouche est suffisant, tandis que pour des surfaces plus importantes comme un pare-chocs ou une aile, un pot de peinture est préférable pour une application au pistolet, garantissant un rendu professionnel et une homogénéité parfaite avec la peinture d'origine.