Peinture Renault 767 Rojo : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1982 à 1984
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Renault Clio I (1990-1998), Renault Mégane I (1995-2002), Renault Twingo I (1993-2007), Renault R5 (1972-1984)

Teintes Renault proches

• Rojo Met (778)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 767 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 767 sur ma Renault ?

Sur une Renault, le code couleur figure généralement sur une étiquette constructeur placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Il se présente le plus souvent sous la forme de 3 caractères (chiffres et/ou lettres). Il peut aussi être rappelé sur le carnet d'entretien ou la facture d'achat du véhicule.

La peinture 767 Rojo est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 767 Rojo est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 767 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application professionnelle de la teinte RENAULT 767 "ROJO", une préparation minutieuse est essentielle. La surface doit être parfaitement propre, dégraissée et poncée avec un grain adapté (généralement P400 à P600 à sec ou P800 à P1000 à l'eau) après l'application d'un apprêt garnissant de qualité. Que vous optiez pour une base à l'eau ou au solvant, l'application se fait en 2 à 3 couches fines et régulières pour obtenir une couverture homogène et éviter les surcharges. Un temps de désolvatation de 5 à 10 minutes entre chaque couche est crucial. Le "ROJO" 767, étant un rouge uni, ne nécessite pas d'effet particulier lors de l'application, mais une attention constante à l'uniformité est primordiale. Après les couches de base, l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité est impérative pour garantir la brillance, la protection UV et la résistance aux agressions extérieures. En comparaison avec des rouges plus profonds ou plus orangés comme certains de la gamme RENAULT, le 767 "ROJO" se distingue par son équilibre parfait entre vivacité et classicisme. Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule régulièrement avec des produits neutres, d'éviter les lavages automatiques agressifs et d'appliquer une cire protectrice au moins deux fois par an pour maintenir l'éclat et la profondeur de la couleur. Pour les petites retouches, un aérosol ou un stylo de retouche peut suffire, tandis que pour des surfaces plus importantes, un pistolet de peinture est indispensable, utilisant idéalement la finition base à l'eau pour les professionnels soucieux des normes environnementales et la base solvant ou le brillant direct pour des applications spécifiques ou d'anciennes restaurations.