Peinture Renault 424 Azul : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1985 à 1991
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Renault 5 (1972-1996), Renault 19 (1988-2000), Renault Clio I (1990-1998), Renault Laguna I (1994-2001), Renault Megane I (1995-2002)

Teintes Renault proches

• Azul Met (406)
• Azul Lavande (431)
• Azul Panorama Met (J43)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 424 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 424 sur ma Renault ?

Sur une Renault, le code couleur figure généralement sur une étiquette constructeur placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Il se présente le plus souvent sous la forme de 3 caractères (chiffres et/ou lettres). Il peut aussi être rappelé sur le carnet d'entretien ou la facture d'achat du véhicule.

La peinture 424 Azul est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 424 Azul est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 424 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du RENAULT AZUL 424 requiert une préparation soignée, à l'image de toute teinte unie. Il est crucial de dégraisser minutieusement la surface et d'appliquer un apprêt adéquat, idéalement teinté pour renforcer l'opacité du bleu et garantir une couverture uniforme. Pour une finition optimale, les carrossiers recommandent généralement deux à trois couches fines de base, qu'il s'agisse d'une formulation à base d'eau ou de solvant, permettant de construire la profondeur de la couleur. Un léger ponçage entre les couches avec un grain très fin (P800 à P1000) peut améliorer le tendu si nécessaire, mais doit être effectué avec parcimonie. Après la base, l'application d'un vernis de haute qualité est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale et sa durabilité. Pour le "brillant direct", la teinte et le vernis sont intégrés, simplifiant le processus mais demandant une maîtrise parfaite pour éviter les défauts. Comparée à d'autres bleus RENAULT comme le Bleu de France ou des bleus plus clairs des années 90, l'AZUL 424 se distingue par sa profondeur et son côté plus sombre, moins vif, lui conférant une élégance classique. L'entretien de cette teinte est relativement simple : un lavage régulier avec des produits au pH neutre et un lustrage périodique permettront de maintenir son éclat. Pour les retouches, un aérosol de base ou brillant direct convient aux petites rayures et impacts. Pour des zones plus importantes comme un pare-chocs ou un capot, l'utilisation d'un pistolet à peinture avec une base à revernir ou un brillant direct en pot est préférable pour assurer une homogénéité parfaite et un fondu invisible avec les éléments adjacents.