Peinture Renault 401 Cobalt métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1983
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Renault Clio I (1990-1998), Renault 19 (1988-1996), Renault Megane I (1995-2002), Renault Twingo I (1993-2007), Renault Laguna I (1993-2001)

Teintes Renault proches

• Blanc Glacier (369)
• Noir Nacre (676)
• Gris Platine Met (D69)
• Noir Etoile Nacre (GNE)
• Gris Cassiopee Met (KNG)
• Gris Titanium Nacre Met (KPN)
• Rouge Flamme Nacre (NNP)
• Blanc Nacre (QNC)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 401 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 401 sur ma Renault ?

Sur une Renault, le code couleur figure généralement sur une étiquette constructeur placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Il se présente le plus souvent sous la forme de 3 caractères (chiffres et/ou lettres). Il peut aussi être rappelé sur le carnet d'entretien ou la facture d'achat du véhicule.

La peinture 401 Cobalt Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 401 Cobalt Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 401 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu optimal avec la teinte COBALT MET (401) de Renault, une préparation minutieuse de la surface est primordiale. Il est essentiel de dégraisser soigneusement la carrosserie et d'appliquer un apprêt adapté, de préférence gris clair, pour uniformiser le support et assurer une excellente adhérence. Concernant l'application de cette base solvantée, un carrossier professionnel pulvérisera généralement deux à trois couches fines et régulières pour garantir une couverture homogène et permettre aux particules métalliques de se positionner correctement. Chaque couche doit être appliquée avec un temps d'évaporation suffisant entre elles pour éviter les défauts. Une fois la base sèche, l'application d'un vernis de haute qualité est indispensable. Un vernis bi-composant UHS (Ultra High Solid) est fortement recommandé pour cette teinte métallisée, car il offrira une brillance profonde, une excellente protection contre les agressions extérieures (rayons UV, intempéries, micro-rayures) et une durabilité accrue. Comparée à d'autres bleus métallisés de Renault, le COBALT MET se distingue par son intensité et sa clarté, souvent plus vif que le Bleu Otman ou plus profond que le Bleu de Prusse. Pour l'entretien, il est conseillé un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection pour maintenir l'éclat du vernis. En fonction de la zone à peindre, pour des retouches localisées, un stylo de retouche ou un aérosol peut être envisagé. Pour des panneaux entiers ou une repeinte complète, la version en pot est à privilégier pour une application au pistolet professionnel, garantissant un résultat uniforme et sans démarcation. La dilution et la pression d'application doivent être scrupuleusement respectées selon les fiches techniques du fabricant de peinture pour une reproduction fidèle de la teinte d'origine.