Peinture Renault 372 Tilleul : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1979
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : brillant direct
• Modèles : Renault R4 (années 70-80), Renault R5 (années 70-80), Renault R6 (années 70), Renault R12 (années 70-80), Renault R14 (années 70-80)

Teintes Renault proches

• Blanc Glacier (369)
• Noir Nacre (676)
• Gris Platine Met (D69)
• Noir Etoile Nacre (GNE)
• Gris Cassiopee Met (KNG)
• Gris Titanium Nacre Met (KPN)
• Rouge Flamme Nacre (NNP)
• Blanc Nacre (QNC)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 372 choisir ?

Pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 372 sur ma Renault ?

Sur une Renault, le code couleur figure généralement sur une étiquette constructeur placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Il se présente le plus souvent sous la forme de 3 caractères (chiffres et/ou lettres). Il peut aussi être rappelé sur le carnet d'entretien ou la facture d'achat du véhicule.

La peinture 372 Tilleul est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 372 Tilleul est disponible en brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 372 ?

Non : la teinte est proposée en brillant direct, qui ne nécessite aucun vernis.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Renault 372 Tilleul, étant un brillant direct, demande une préparation minutieuse de la surface. Il est impératif de dégraisser soigneusement la zone à peindre et d'appliquer un primaire d'accrochage adapté, souvent un primaire époxy ou garnissant, poncé au grain fin (P400-P600 à sec) pour garantir une adhérence parfaite et un support uniforme. L'avantage du brillant direct est qu'il combine couleur et vernis en une seule couche, simplifiant le processus. Généralement, deux à trois couches sont suffisantes, appliquées en passes croisées et régulières, avec un temps d'attente entre chaque couche respectant les fiches techniques du produit pour une évaporation optimale des solvants. Contrairement aux systèmes bicouches, aucun vernis supplémentaire n'est nécessaire, la finition brillante étant intégrée. En termes de comparaison, le Tilleul 372 se distingue des verts plus foncés comme le Vert Romarin ou le Vert Cyprès de la même époque, ou des verts plus vifs comme le Vert Pomme. Il occupe une niche de vert tendre, moins saturé. Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule avec des shampoings au pH neutre et d'éviter les nettoyages abrasifs qui pourraient ternir la brillance directe. Une cire de protection appliquée régulièrement aidera à maintenir l'éclat et à protéger la peinture des agressions extérieures. Concernant le format, pour les petites retouches ou les griffures, un stylo de retouche ou un aérosol sont pratiques. Pour des éléments de carrosserie entiers (aile, porte), l'utilisation d'un pistolet à peinture avec une teinte conditionnée en pot est indispensable pour obtenir un rendu professionnel et une couvrance homogène.