Peinture Renault 356 Yellow : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1973 à 1974
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro
• Modèles : Renault Clio II (1998-2005), Renault Twingo I (1993-2007), Renault Laguna I (1993-2001), Renault Mégane I (1995-2002)

Teintes Renault proches

• Blanc Glacier (369)
• Noir Nacre (676)
• Gris Platine Met (D69)
• Noir Etoile Nacre (GNE)
• Gris Cassiopee Met (KNG)
• Gris Titanium Nacre Met (KPN)
• Rouge Flamme Nacre (NNP)
• Blanc Nacre (QNC)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 356 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 356 sur ma Renault ?

Sur une Renault, le code couleur figure généralement sur une étiquette constructeur placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Il se présente le plus souvent sous la forme de 3 caractères (chiffres et/ou lettres). Il peut aussi être rappelé sur le carnet d'entretien ou la facture d'achat du véhicule.

La peinture 356 Yellow est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 356 Yellow est disponible en base hydro.

Faut-il un vernis sur la teinte 356 ?

Oui en base hydro : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

En tant qu'expert en carrosserie, je vous guide pour l'application optimale de ce Jaune RENAULT code 356. La préparation de la surface est cruciale : après un dégraissage et un ponçage minutieux, l'application d'un apprêt de qualité est indispensable pour garantir une adhérence parfaite et une uniformité de teinte, en particulier sur les supports anciens ou hétérogènes. Pour cette teinte unie en base eau, je recommande généralement deux à trois couches fines et régulières pour obtenir une couverture homogène, suivies d'une étape d'égrenage léger si nécessaire. Chaque couche doit être appliquée avec un pistolet réglé pour un brouillard fin, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Un vernis brillant haute durabilité, idéalement bi-composant, est ensuite appliqué en deux couches croisées pour protéger la peinture des agressions extérieures, offrir une profondeur et un éclat durables, et garantir la conformité avec la finition d'origine. Comparé à des teintes voisines comme le Jaune Sirius (métallisé) ou le Jaune Vanille (plus doux et pastel) de RENAULT, notre Jaune 356 se distingue par sa pureté et son intensité unie, qui ne demande pas la même technicité d'application pour les effets mais exige une parfaite régularité des couches. Pour l'entretien, utilisez des produits de lavage au pH neutre et évitez les brosses agressives. Un polish doux peut être appliqué annuellement pour maintenir l'éclat. Le format du produit doit être choisi en fonction de la taille de la zone à peindre : un aérosol de retouche est parfait pour les petits éclats, tandis qu'un pot de peinture en quantité adaptée sera nécessaire pour des éléments entiers comme un pare-chocs ou une aile, permettant une application au pistolet pour un résultat professionnel et sans raccord visible.