Peinture Renault 11011 OR métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1994
• Bases disponibles : solvantée

Teintes Renault proches

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• Noir Nacre (676)
• Gris Platine Met (D69)
• Noir Etoile Nacre (GNE)
• Gris Cassiopee Met (KNG)
• Gris Titanium Nacre Met (KPN)
• Rouge Flamme Nacre (NNP)
• Blanc Nacre (QNC)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 11011 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 11011 sur ma Renault ?

Sur une Renault, le code couleur figure généralement sur une étiquette constructeur placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Il se présente le plus souvent sous la forme de 3 caractères (chiffres et/ou lettres). Il peut aussi être rappelé sur le carnet d'entretien ou la facture d'achat du véhicule.

La peinture 11011 Or Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 11011 Or Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 11011 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu optimal avec la teinte Renault OR MET (code 11011), une préparation minutieuse est essentielle. Il est impératif de poncer la surface à peindre avec un grain adapté, puis d'appliquer un apprêt garnissant ou isolant, selon l'état du support. Une fois l'apprêt sec et poncé finement, la base solvant OR MET doit être appliquée en deux à trois couches fines et régulières, en respectant les temps d'évaporation entre chaque passe. L'objectif est d'atteindre une couvrance homogène sans surcharge, permettant aux paillettes métalliques de se positionner correctement pour un effet uniforme. Après un temps de séchage suffisant, l'application d'un vernis bi-composant de qualité professionnelle est indispensable. Ce vernis assure non seulement la protection de la couleur contre les agressions extérieures (rayons UV, intempéries, micro-rayures) mais aussi l'éclat final et la profondeur du métallisé. En comparaison, des teintes comme le "Beige Champagne" ou le "Gris Platine" de Renault, bien que partageant une base métallisée, se distinguent par leur absence de pigments dorés, offrant un rendu plus neutre ou plus froid. L'entretien de cette teinte est simple : un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application occasionnelle d'une cire de protection permettront de conserver son lustre. Pour les retouches localisées, un aérosol de 400ml est souvent suffisant pour des éléments comme un rétroviseur ou une petite rayure, tandis que pour des surfaces plus importantes (aile, portière complète), l'achat en pot (250ml, 500ml ou 1L) est recommandé pour une application au pistolet et un raccord plus professionnel.