Peinture Peugeot P0HN Orange Mango : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2002
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Peugeot 208 (2019-présent), Peugeot 2008 (2019-présent), Peugeot 3008 (2016-présent), Peugeot 5008 (2017-présent)

Teintes Peugeot proches

• Orange Simbad (1678)
• Orange Simbad (294)
• Orange Fusion Nacre Met (2S)
• Orange Power Nacre (4T)
• Orange Corail (760)
• Orange Corail (EHB)
• Orange Taxi Cote D Ivoire (EHL)
• Orange Simbad (EHM)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture P0HN choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur P0HN sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture P0HN Orange Mango est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte P0HN Orange Mango est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte P0HN ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application optimale de la teinte Peugeot Orange Mango (P0HN), une préparation minutieuse de la surface est essentielle. Après un nettoyage approfondi et un dégraissage rigoureux, l'application d'un apprêt garnissant de couleur adaptée (souvent un gris clair ou un blanc cassé) est recommandée pour garantir une uniformité de la teinte finale et une parfaite adhérence. L'Orange Mango se prête aux finitions en base eau ou base solvant, chaque option ayant ses spécificités : la base eau est privilégiée pour des raisons environnementales et de conformité, tandis que la base solvant est appréciée pour sa facilité d'application et son tendu. En règle générale, deux à trois couches fines et régulières de couleur sont suffisantes pour atteindre une opacité complète et un rendu homogène. Pour les finitions en base bicouche (base eau ou solvant), un vernis automobile de haute qualité est impératif pour protéger la peinture des agressions extérieures (UV, rayures, intempéries) et lui conférer sa brillance finale. Le vernis peut être standard, céramique ou UHS selon le niveau de protection et de durabilité souhaité. Si l'option brillant direct est choisie, la teinte intègre déjà le liant et le durcisseur, ne nécessitant pas de vernis additionnel, mais elle peut être plus exigeante à appliquer pour obtenir un tendu parfait. En termes d'entretien, il est conseillé d'utiliser des shampoings au pH neutre et d'éviter les lavages automatiques agressifs. Un lustrage régulier avec des produits adaptés permet de maintenir l'éclat de l'Orange Mango sur le long terme. Comparée à d'autres teintes Peugeot, l'Orange Mango se distingue de l'Orange Power ou de l'Orange Fusion par sa clarté et son intensité, souvent moins profonde que le premier et plus unie que le second. Pour de petites retouches, un stylo de retouche ou un aérosol sont suffisants. Pour des éléments plus importants, un pot de peinture à l'unité est préférable, et pour une peinture complète, un kit carrosserie incluant apprêt, peinture et vernis est la solution la plus adaptée.