Peinture Peugeot M4W8 Orange Batik Nacre métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2006 à 2011
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M4W8 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M4W8 sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture M4W8 Orange Batik Nacre Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M4W8 Orange Batik Nacre Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte M4W8 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de l'Orange Batik Nacre Métallisée (M4W8) demande une rigueur professionnelle pour en révéler toute la splendeur. En tant que peintre carrossier, je recommande une préparation minutieuse de la surface : dégraissage approfondi, ponçage méticuleux et application d'un apprêt de qualité, de préférence gris clair ou blanc, pour garantir une base uniforme qui sublimera la teinte finale. Deux à trois couches fines de base colorée sont généralement nécessaires, appliquées de manière homogène pour éviter les marbrures, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. L'aspect nacré et métallisé exige une pulvérisation régulière pour une répartition optimale des pigments. Pour cette teinte bicouche, l'application d'un vernis de haute qualité, polyuréthane (2K) acrylique, est impérative. Il protégera la couche de base, accentuera la profondeur nacrée et garantira une excellente tenue aux UV et aux agressions extérieures. En comparaison avec d'autres oranges Peugeot, comme l'Orange Fusion ou le Spicy Orange, l'Orange Batik se distingue par sa finition nacrée unique qui offre une perception plus sophistiquée et moins unie, jouant davantage sur les reflets. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à maintenir l'éclat et la profondeur de la couleur. Concernant le format, un stylo de retouche conviendra pour les petits éclats, tandis qu'un aérosol sera adapté pour des surfaces moyennes (rétroviseurs, petites rayures). Pour une réparation plus importante ou une peinture complète, l'utilisation d'une peinture en pot, appliquée au pistolet, est indispensable pour assurer une finition professionnelle et homogène sur l'ensemble de la carrosserie.