Peinture Peugeot M3WJ Spring Blue métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2019 à 2020
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 306 (1993-2002), Peugeot 406 (1995-2004), Peugeot 206 (1998-2012), Peugeot 806 (1994-2002)

Teintes Peugeot proches

• Spring Blue Met (EWJ)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M3WJ choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M3WJ sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture M3WJ Spring Blue Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M3WJ Spring Blue Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte M3WJ ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie du SPRING BLUE MET (M3WJ), la préparation de la surface est cruciale. Le carrossier expérimenté débutera par un dégraissage minutieux, un ponçage adapté au support, suivi de l'application d'un apprêt de qualité qui garantira une excellente adhérence et uniformité du fond. Ce coloris étant métallisé, une application en deux couches croisées est généralement recommandée pour assurer une bonne couverture et une répartition homogène des particules métalliques, évitant ainsi les marbrures. La première couche sera fine et uniforme, la seconde plus généreuse pour donner de la profondeur. Après un temps de désolvatation respectant les fiches techniques, il est impératif d'appliquer un vernis bi-composant haute résistance. Ce vernis, qu'il soit standard ou céramique, protégera efficacement la teinte contre les agressions extérieures et lui conférera une brillance durable, amplifiant l'effet métallisé. En termes de teintes voisines chez Peugeot, le SPRING BLUE MET se distingue d'un Azurite (plus foncé) ou d'un Montebello (souvent plus vif et moins grisâtre), offrant une nuance particulière de bleu qui trouve son équilibre entre éclat et sophistication. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire ou d'un scellant prolongeront la beauté de votre peinture. Pour les retouches localisées comme les éclats ou rayures, un stylo de retouche ou un aérosol sont adaptés. Pour une pièce entière ou des zones plus étendues, la peinture en pot (base eau ou solvant selon les préférences du professionnel) appliquée au pistolet garantit le meilleur rendu.