Peinture Peugeot M0HA Orange Newport métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1998 à 2003
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Peugeot proches

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• Orange Fusion Nacre Met (2S)
• Orange Power Nacre (4T)
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• Orange Corail (EHB)
• Orange Taxi Cote D Ivoire (EHL)
• Orange Simbad (EHM)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M0HA choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M0HA sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture M0HA Orange Newport Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M0HA Orange Newport Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte M0HA ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte ORANGE NEWPORT MET (code M0HA) requiert une expertise carrosserie rigoureuse pour en exploiter tout le potentiel. La préparation de la surface est cruciale : après un ponçage fin et un dégraissage méticuleux, l'application d'un apprêt isolant de couleur adaptée, idéalement gris clair ou blanc, est recommandée pour optimiser le rendu final de l'orange et éviter toute altération de la nuance. Que vous optiez pour la version base eau ou base solvant, le processus implique généralement deux à trois couches fines et régulières de cette teinte métallisée, appliquées avec un pistolet de qualité professionnelle. Il est impératif de respecter les temps de "flash-off" (évaporation des solvants/eau) entre chaque couche pour assurer une répartition uniforme des particules métalliques. Pour sceller et magnifier l'ORANGE NEWPORT MET, l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité est indispensable. Ce vernis apporte la brillance finale, la profondeur et surtout la protection contre les agressions extérieures (UV, rayures, produits chimiques). En comparaison, PEUGEOT a pu proposer d'autres oranges, mais le ORANGE NEWPORT MET se distingue par son équilibre entre éclat et intensité, souvent moins vif qu'un "Orange Fusion" et plus métallique qu'un "Orange Power". Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver son lustre. Pour les retouches localisées, un aérosol sur mesure peut suffire, mais pour des zones plus importantes ou une application complète, la peinture au pistolet en pot (0,5L, 1L ou plus) est le format conseillé pour une homogénéité parfaite. La qualité du rendu dépendra toujours de la minutie de la préparation et de l'expérience du carrossier.