Peinture Peugeot KJY Trevise métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1994 à 2021
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 307 (2001-2008), Peugeot 406 (1995-2004), Peugeot 206 (1998-2012), Peugeot 807 (2002-2014)

Teintes Peugeot proches

• Trevise Met (M0JY)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture KJY choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur KJY sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture KJY Trevise Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte KJY Trevise Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte KJY ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Peugeot TREVISE MET (code KJY) requiert une préparation minutieuse pour un rendu optimal digne d'un professionnel. La surface doit être parfaitement nettoyée, dégraissée et exempte de toute imperfection. Un ponçage fin est essentiel pour garantir l'accroche de la base et l'uniformité de la couleur. Pour la base colorée, qu'elle soit à l'eau ou au solvant, il est recommandé d'appliquer deux à trois couches fines et régulières, en respectant les temps de désolvatation entre chaque passe. L'objectif est d'atteindre une couvrance homogène sans surcharge, permettant aux particules métalliques de se positionner correctement pour optimiser la brillance. Un vernis de qualité est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa profondeur finale. Un vernis acrylique bi-composant, résistant aux rayures et aux UV, est le choix le plus approprié pour assurer durabilité et éclat. Comparée à des teintes Peugeot voisines comme le Gris Artense ou le Gris Platinium, le TREVISE MET peut offrir une nuance légèrement différente, parfois plus froide ou avec une granulométrie métallique spécifique, ce qui justifie l'importance du code couleur pour une réparation invisible. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver son éclat. Pour des retouches localisées comme des rayures, un stylo de retouche peut être suffisant, tandis que pour des panneaux entiers, l'application au pistolet est impérative. Pour des surfaces plus importantes comme un capot ou une aile, un aérosol ou un pot de peinture pour pistolet sont les formats conseillés, assurant une couverture uniforme et professionnelle.