Peinture Peugeot KHM Orange Nassau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2000 à 2002
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture KHM choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur KHM sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture KHM Orange Nassau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte KHM Orange Nassau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte KHM ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de l'ORANGE NASSAU (KHM) par un carrossier expert requiert une préparation minutieuse du support. Une surface parfaitement propre, dégraissée et poncée est essentielle pour garantir l'adhérence et l'homogénéité de la couleur. Étant une couleur vive, l'utilisation d'un primaire d'accrochage teinté (souvent gris clair ou blanc cassé) est recommandée pour optimiser l'opacité et l'intensité de l'orange final. Pour les finitions base eau ou base solvant, l'application se fait généralement en 2 à 3 couches fines et régulières, suivies d'un temps d'égouttage suffisant entre chaque couche. Un vernis haute performance est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance durable, ainsi qu'une résistance aux UV et aux agressions extérieures. Pour la finition brillant direct, la teinte et le brillant sont intégrés en une seule application, souvent en 2 couches chargées. Comparée à d'autres oranges PEUGEOT comme l'ORANGE FUSION ou l'ORANGE POWER, l'ORANGE NASSAU tend à être plus pur et moins métallisé, offrant un rendu plus plat mais intense. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application d'une cire de protection aideront à maintenir l'éclat de la couleur. Le format de peinture à choisir dépend de la zone à réparer : un aérosol convient pour les petites retouches, un pot de peinture pour pistolet est idéal pour les panneaux entiers, et un stylo retouche pour les éclats mineurs.