Peinture Peugeot K1 Noyer Americain nacré : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2008 à 2016
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Peugeot proches

• Noyer Americain Nacre (KDK)
• Noyer Americain Nacre (M4K1)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture K1 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur K1 sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture K1 Noyer Americain Nacre est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte K1 Noyer Americain Nacre est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte K1 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte PEUGEOT K1 NOYER AMERICAIN NACRE, qu'elle soit en base eau ou base solvant, requiert une préparation minutieuse de la surface. Il est primordial d'obtenir un support parfaitement lisse et propre, souvent via un ponçage fin après l'application d'un apprêt garnissant adapté. Pour cette couleur nacrée, l'homogénéité est clé : il est conseillé d'appliquer 2 à 3 couches fines et régulières pour assurer une répartition uniforme des particules nacrées, en respectant les temps de désolvatation entre chaque passe. Une attention particulière doit être portée à la pression d'air et à la distance du pistolet pour éviter les marbrures. Après la teinte, l'application d'un vernis bi-composant de qualité supérieure est indispensable. Un vernis UHS (Ultra High Solid) ou VHS (Very High Solid) est recommandé pour garantir une profondeur, une brillance durable et une excellente protection contre les agressions extérieures (UV, rayures). Comparée à d'autres bruns de chez PEUGEOT, comme un 'Brun Cuivre' ou un 'Brun Tourmaline', la teinte K1 se distingue par son effet nacré marqué, offrant une dimension lumineuse que les teintes métallisées classiques ou unies ne peuvent reproduire avec la même intensité. Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule avec des produits doux et d'éviter les brosses abrasives qui pourraient ternir la couche de vernis et altérer l'éclat de la nacre. Un lustrage occasionnel avec un produit adapté peut aider à maintenir sa brillance. Pour les retouches localisées comme les rayures, un stylo de retouche ou un aérosol peut convenir, mais pour des zones plus importantes (pare-chocs, aile), l'utilisation d'un pot de peinture avec un pistolet est préférable pour un résultat professionnel et sans démarcation. La nacre demande une application soignée pour éviter les effets d'orientation indésirables.