Peinture Peugeot J3 Creme Parthenon : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2006 à 2014
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Peugeot 205 (1983-1998), Peugeot 405 (1987-1997), Peugeot 306 (1993-2002), Peugeot 106 (1991-2003)

Teintes Peugeot proches

• Creme Parthenon (903)
• Creme Parthenon (KDC)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture J3 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur J3 sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture J3 Creme Parthenon est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte J3 Creme Parthenon est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte J3 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte Créme Parthénon (J3) de PEUGEOT, une préparation méticuleuse de la surface est primordiale. Cela inclut un dégraissage complet, un ponçage adapté à la nature du support et l'application d'un apprêt de qualité pour assurer une bonne adhérence et isoler l'ancienne peinture. En carrosserie professionnelle, la base à l'eau est privilégiée pour des raisons environnementales et de conformité, nécessitant l'application de deux à trois couches fines et régulières pour obtenir une couverture homogène. Chaque couche doit être déposée après un temps d'égouttage respecté. Un vernis haute performance est ensuite indispensable pour protéger la couleur et lui conférer sa brillance finale et sa résistance aux agressions extérieures. En revanche, pour des restaurations plus anciennes ou des régions spécifiques, la base solvant peut être préférée pour sa rapidité de séchage et sa facilité d'application, tandis que le brillant direct combine couleur et vernis en une seule étape, idéal pour des retouches localisées ne nécessitant pas une protection extrême. Comparée à d'autres teintes claires de Peugeot comme le Blanc Banquise (EWP) qui est un blanc pur, la Créme Parthénon offre une chaleur et une douceur distinctes. Elle se différencie également de nuances comme le Gris Cendré (ETS) qui incorpore plus de pigments gris. Pour son entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver son éclat. Pour les grandes surfaces, la peinture en aérosol est rarement recommandée, une application au pistolet garantissant un résultat uniforme. Pour des retouches précises, les stylos retouche ou les petits pots de peinture sont plus adaptés.