Peinture Opel ZCH Atlanta Blue métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2008 à 2011
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra G (1998-2004), Opel Vectra B (1995-2002), Opel Corsa B (1993-2000), Opel Omega B (1994-2003)

Teintes Opel proches

• Atlanta Blue Met (GBX)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture ZCH choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur ZCH sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture ZCH Atlanta Blue Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte ZCH Atlanta Blue Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte ZCH ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Opel Atlanta Blue Met ZCH exige une méthodologie rigoureuse pour garantir un rendu uniforme et durable. Après la préparation soignée du support, comprenant le ponçage fin et le dégraissage minutieux, l'application s'effectue sur un apprêt de teinte grise intermédiaire. Que la finition soit choisie en base hydrodiluable ou solvantée, la teinte s'applique généralement en deux passes régulières, complétées par un voile d'égalisation pulvérisé avec une pression allégée pour orienter harmonieusement les pigments métalliques. L'application d'un vernis bi-composant de qualité supérieure est indispensable pour sceller la base, optimiser la brillance et protéger le film de peinture contre les agressions climatiques, les rayons ultraviolets et les agents chimiques routiers.

Au sein du nuancier Opel de l'époque, l'Atlanta Blue se distingue nettement de teintes plus exubérantes comme l'Arden Blue, réservé aux déclinaisons sportives, tout en restant plus claire et lumineuse que les bleus nuit profonds de la marque. Cette neutralité technique lui assure une excellente tenue esthétique dans le temps.

Pour les interventions ciblées telles que la correction d'impacts de gravillons ou d'éraflures sur les bordures d'ailes, un aérosol ou un pinceau de retouche se révèle amplement suffisant. En revanche, pour la réfection complète d'un panneau de carrosserie, le recours à un pistolet pneumatique avec peinture en pot demeure recommandé pour assurer un tendu parfait et éviter les démarcations. L'entretien régulier implique un lavage manuel au gant avec un détergent doux, complété par l'application saisonnière d'une cire de protection pour préserver l'éclat des particules métallisées.