Peinture Opel GRAU MATT Grau Matt : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Bases disponibles : hydro

Teintes Opel proches

• Grau Perl Matt (11009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture GRAU MATT choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur GRAU MATT sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture GRAU MATT Grau Matt est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte GRAU MATT Grau Matt est disponible en base hydro.

Faut-il un vernis sur la teinte GRAU MATT ?

Oui en base hydro : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application d'une teinte mate comme le Grau Matt exige une rigueur méthodique en atelier de carrosserie. La surface doit recevoir une préparation minutieuse, avec un ponçage soigné et un apprêt à nuance adaptée pour garantir la justesse du fond. La base aqueuse s'applique en deux couches croisées régulières en respectant un temps de désolvatation strict entre chaque passe. L'étape déterminante consiste à appliquer un vernis mat bi-composant spécifique. Contrairement à une finition brillante, la moindre irrégularité d'épaisseur ou de tension de vernis peut générer des marbrures ou des écarts de brillance inesthétiques et irréversibles.

Comparé aux teintes métallisées classiques d'Opel telles que le Gris Minéral ou le Gris Vulkan, le Grau Matt se démarque par l'absence totale de reflets spéculaires et de paillettes, offrant un aspect industriel plus marqué. Cette singularité implique une discipline particulière pour l'entretien courant : le lustrage, le polissage mécanique et l'application de cires standard sont strictement proscrits afin de ne pas rendre la surface satinée ou brillante. Le lavage doit s'effectuer à la main avec des produits détergents spécifiques pour carrosseries mates, sans additifs lustrants.

Pour le choix du conditionnement, un flacon de retouche muni d'un pinceau fin convient parfaitement au comblement d'un éclat de gravillon isolé. Dès lors qu'il s'agit de repeindre un panneau entier, comme un rétroviseur, une calandre ou un élément de carrosserie complet, l'utilisation d'un pistolet de pulvérisation reste impérative pour obtenir une nébulisation fine et homogène, indispensable au rendu satiné-mat.