Peinture Opel G6U Sturmblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2005 à 2015
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Opel proches

• Sturmblau Met (21X)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture G6U choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur G6U sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture G6U Sturmblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte G6U Sturmblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte G6U ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Opel G6U Sturmblau Met requiert une rigueur professionnelle pour garantir une parfaite homogénéité des pigments métallisés. Après un ponçage soigné et l'application d'un apprêt gris moyen neutre, la surface doit être dégraissée minutieusement. En version base mate hydrodiluable ou solvantée, la pose s'effectue généralement en deux couches régulières, complétées par un voile de placement léger à basse pression pour orienter uniformément les particules métalliques et prévenir tout risque de marbrage. L'ensemble doit obligatoirement être protégé par un vernis bicomposant de qualité supérieure, de préférence à haut extrait sec, assurant la brillance finale ainsi qu'une résistance durable face aux rayons ultraviolets, aux intempéries et aux frottements mécaniques. Au sein du nuancier Opel, le Sturmblau se distingue nettement des bleus plus éclatants comme l'Arden Blue par son orientation sombre, presque minérale, flirtant avec les gris bleutés d'anthracite. Cette retenue chromatique en fait une couleur polyvalente mais exigeante lors des raccords, demandant un travail de dégradé soigné pour éviter toute démarcation visible avec les éléments adjacents. Pour préserver la profondeur du vernis et éviter le ternissement des paillettes d'aluminium, un entretien à la main avec un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice sont préconisés, en évitant les stations de lavage à rouleaux. En matière de fournitures, le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux : une retouche sur une coque de rétroviseur ou une moulure se traite idéalement à l'aide d'un aérosol, tandis que la réfection complète d'un panneau de carrosserie nécessite un conditionnement en pot pour une pulvérisation uniforme au pistolet pneumatique.