Peinture Opel G30 Saphir Grau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2017 à 2019
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Opel Corsa F (2019-présent), Opel Crossland (2017-présent), Opel Grandland X (2017-2021), Opel Astra L (2021-présent)

Teintes Opel proches

• Saphir Grau (KTG)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture G30 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur G30 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture G30 Saphir Grau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte G30 Saphir Grau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte G30 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte G30 SAPHIR GRAU exige une préparation minutieuse des surfaces pour garantir un tendu optimal et une colorimétrie fidèle. L'application commence par un ponçage soigné, généralement à l'abrasif à l'eau P800 ou P1000 sur un apprêt de teinte grise intermédiaire, suivi d'un dégraissage rigoureux. En carrosserie, le peintre applique deux à trois passes croisées fines pour répartir uniformément les particules métallisées sans créer d'ombrages ni de marbrures. Après l'évaporation complète du solvant ou de l'eau, l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec assure la protection mécanique et sublime la brillance des pigments métalliques. Comparé au Karbongrau plus sombre et austère, ou au Starsilber beaucoup plus clair et froid, le Saphir Grau offre un compromis intermédiaire moderne et doux. Pour préserver l'éclat de cette peinture, il est recommandé d'utiliser des nettoyants au pH neutre et d'appliquer une cire synthétique ou un traitement céramique après polymérisation complète du vernis. Concernant le conditionnement à privilégier, le flacon retouche avec pinceau fin convient parfaitement aux impacts de gravillons sur la calandre ou le capot, tandis que l'aérosol s'avère adapté pour la réfection d'une coque de rétroviseur ou d'une moulure. Pour la mise en peinture d'éléments complets tels qu'une aile ou une portière, l'application au pistolet professionnel à partir de peinture en pot reste indispensable pour obtenir un résultat homogène et durable.