Peinture Opel G0J Nussbraun métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2019 à 2023
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Mokka (2012-2016), Opel Insignia A (2013-2017), Opel Cascada (2013-2018), Opel Zafira Tourer (2012-2016)

Teintes Opel proches

• Nussbraun Met (KCM)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture G0J choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur G0J sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture G0J Nussbraun Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte G0J Nussbraun Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte G0J ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Opel G0J Nussbraun Met demande le respect des étapes conventionnelles de préparation en atelier. Les éléments à peindre doivent recevoir un ponçage minutieux et un dégraissage complet avant de recevoir un apprêt garnissant, idéalement de teinte grise moyenne, afin d'optimiser l'opacité du brun. La base s'applique généralement en deux passes régulières, suivies d'une passe d'effet plus aérienne permettant de répartir uniformément les particules métallisées et d'éliminer tout risque d'ombrage. Un temps d'évaporation scrupuleux doit être observé avant le recouvrement par un vernis acrylique bi-composant à haut extrait sec, indispensable pour sceller la teinte, exalter la profondeur des pigments cuivrés et garantir une résistance optimale aux agressions climatiques.

Dans l'univers des teintes brunes d'Opel, le G0J se situe dans un équilibre subtil. Il se montre plus chaud et lumineux que des teintes très foncées comme le Mahagonibraun, tout en affichant une saturation supérieure aux déclinaisons champagne ou bronze clair de la marque. Cette balance chromatique en fait un choix polyvalent, particulièrement adapté aux profils volumineux des berlines et des crossovers.

Pour entretenir l'éclat de ce métallisé, il convient d'éviter les lavages abrasifs aux rouleaux susceptibles de créer des micro-rayures visibles au soleil. Un nettoyage régulier à la main à l'aide d'un shampoing doux au pH neutre et l'application régulière d'un scellant de protection permettront de préserver la transparence du vernis. Concernant le conditionnement, le flacon de retouche avec pinceau fin est recommandé pour résorber les impacts d'autoroute. L'aérosol convient pour les petites réparations localisées sur des éléments périphériques, tandis que l'utilisation de peinture en pot avec pistolet demeure indispensable pour repeindre un panneau entier comme une porte ou un capot.