Peinture Opel 779 753 + 849 : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1991 à 1993
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Opel proches

• 753 + 849 (751)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 779 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 779 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 779 753 + 849 est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 779 753 + 849 est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 779 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Opel 779 exige une préparation rigoureuse des surfaces afin de garantir un tendu parfait et une excellente adhérence. Les éléments à peindre doivent être dégraissés à l'aide d'un nettoyant antisilicone, puis poncés avec un abrasif de grain P400 à P500 à sec pour un apprêt, ou P800 à l'eau dans le cas d'une ancienne peinture saine. Selon la version choisie, l'application diffère sensiblement. Pour la base mate solvantée ou hydrodiluable, il est conseillé de déposer deux couches régulières suivies d'une légère couche de placement, en observant un temps de désaération suffisant avant l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant à haute teneur en extrait sec, garantissant une protection durable contre les rayons ultraviolets et les agressions chimiques. Si vous optez pour la finition en brillant direct, deux couches croisées suffisent pour obtenir un brillant profond sans nécessiter de vernis de protection. Comparée aux teintes neutres ou utilitaires voisines du catalogue Opel, cette référence offre une pigmentation équilibrée, facilitant les raccords sans démarcation visible. Pour l'entretien au quotidien, il convient d'attendre la polymérisation complète de la peinture durant au moins trois semaines avant d'effectuer un premier lustrage ou d'appliquer des cires protectrices, privilégiant un lavage doux au pH neutre. Pour les retouches d'impacts de gravillons, le format stylo de retouche est particulièrement recommandé, tandis qu'un aérosol conviendra parfaitement pour une aile ou un pare-chocs. Les bidons de peinture prêts à l'emploi ou à diluer restent indispensables pour la pulvérisation au pistolet sur des panneaux entiers.