Peinture Opel 751 753 + 849 : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1960 à 1993
• Finition : métallisée
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Opel proches

• 753 + 849 (779)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 751 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 751 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 751 753 + 849 est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 751 753 + 849 est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 751 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une restitution fidèle de la teinte Opel 751, le respect scrupuleux des étapes de mise en peinture est indispensable. Les professionnels de la carrosserie débutent par une préparation minutieuse de la zone, comprenant un dégraissage rigoureux, un ponçage adapté et l'application d'un apprêt de fond de nuance neutre pour uniformiser le support. L'application de la base métallisée requiert deux passes régulières, complétées par un voile de placement appliqué à distance modérée afin d'orienter les particules d'aluminium de manière homogène et d'éviter tout effet de marbrure. Après l'évaporation complète des solvants ou de l'eau, l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant de haute qualité assure la brillance finale, la profondeur du métallisé et une protection durable contre les rayures, les intempéries et les rayons ultraviolets.

Dans le nuancier Opel, cette formulation métallisée se différencie nettement des teintes opaques unies par son jeu d'ombres sous éclairage direct, tout en conservant une tonalité plus mesurée que les teintes nacrées multicouches. Le conditionnement doit être choisi selon l'ampleur de la réparation. Pour des reprises localisées, telles que des arêtes de portières, des coques de rétroviseurs ou des éclats isolés, un aérosol équipé d'une buse à jet plat convient parfaitement. En revanche, pour la réfection d'un panneau complet comme un capot ou une aile entière, l'utilisation de la teinte en pot destinée au pistolet pneumatique garantit une atomisation fine et une tension optimale du film. Pour préserver l'éclat de cette peinture métallisée au fil des années, un lavage fréquent à l'eau savonneuse au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection sans abrasifs sont fortement recommandés.